Ang bagong AVATR 11 ay opisyal na inilunsad

Noong Disyembre 2, 2024, nalaman namin mula sa opisyal ng AVATR na ang katamtaman at malaking SUV nito - ang bagong AVATR 11 ay opisyal na inilunsad, bilang isang binagong modelo, naglunsad ito ng purong electric na bersyon at isang pinahabang bersyon ng saklaw, sa kabuuan na 5 mga modelo ng pagsasaayos.

Bilang isang binagong modelo, ang pangkalahatang istilo ng disenyo ng kasalukuyang modelo ay karaniwang pareho, at ilang mga detalye lamang ang naayos. Kasabay nito, ang front face ng bagong kotse ay gumagamit ng isang simpleng istilo ng disenyo, na may split daytime running lights na binabalangkas ang hugis ng front face, ang mga headlight ay idinisenyo sa front surround, at isang display screen ay maaaring ipakita sa ilalim ng front windshield. .

Bagama't ito ay isang SUV, ang katawan ng AVATR 11 ay nagpapakita ng isang malakas na pakiramdam ng dynamics, na may isang forward-rushing na saloobin, at ang mga muscular fender at malalaking gulong ay nagpapakita ng sporty na saloobin ng sasakyan. Ginagamit din ang mga nakatagong hawakan ng pinto upang higit pang ma-optimize ang drag coefficient ng kotse. Ang kabuuang hugis ng buntot nito ay medyo bilugan, at ang through-type na disenyo ng taillight ay naaayon sa kasalukuyang mga sikat na elemento. Ang higit na katangian ay ang rear window ay gumagamit ng vertical na disenyo, sa halip na ang large-angle inclined na disenyo na karaniwang ginagamit sa mga coupe SUV, at ang visual na perception ay mas compact. Sa laki ng katawan, ang haba, lapad at taas nito ay 4895/1970/1601mm, at ang wheelbase ay 2975mm.

Sa mga tuntunin ng interior, ang bagong AVATR 11 ay gumagamit ng isang wrap-around na disenyo ng cockpit, na may ambient light strip na nakapalibot sa buong interior, na maaaring gumalaw sa ritmo ng musika, maaari ring makipag-ugnayan sa voice control, at maaaring gamitan ng isang matalinong sistema ng pabango sa kotse. Ang buong center console ay three-dimensional at hierarchical, na binubuo ng dalawang 10.25-inch high-definition LCD screen at isang 15.6-inch high-definition na floating central touch screen para sa main at co-pilot.

Sa mga tuntunin ng configuration, ang bagong AVATR 11 ay nagbibigay ng HarmonyOS cockpit, HALO interactive na screen, DMS main driver monitoring camera, driver fatigue monitoring, gesture control, sentry mode, steering wheel heating, engine active noise reduction, at wrap-around atmosphere lights ( 256 na kulay + adjustable brightness + breathing effect), atbp. May kabuuang 4 na kulay sa loob na magagamit ng mga user na mapagpipilian: plain black, blue grey, burgundy pula, at twilight purple/smoke white.

Ang AVATR 11 ang unang nilagyan ng ADS 3.0 ng Huawei, na siyang pinakamakapangyarihang solusyon sa LiDAR sa industriya. Kabilang sa mga ito, ginagamit ng ADS 3.0 ang bagong arkitektura ng GOD big network scene understanding + PDP end-to-end network, na maaaring malayang matuto at gayahin ang mga desisyon sa pagmamaneho ng tao. Hindi alintana kung ang mga lugar ng pagsisimula at pagtatapos ay mga basement parking space o pansamantalang parking space sa tabing kalsada, ang AVATR 11 ay maaaring magkaroon ng "parking space to parking space, one-click self-driving".

Sa mga tuntunin ng kapangyarihan, ang extended-range na bersyon ay nilagyan ng 1.5T range extender na may maximum power na 115 kilowatts at maximum na motor power na 231 kilowatts, na ipinares sa isang 39.05kWh CATL Xiaoyao super hybrid na baterya, na may purong electric range. ng 225 km sa ilalim ng mga kondisyon ng CLTC at isang komprehensibong hanay na 1065 km; Kasabay nito, ang AVATR 11 pure electric model ay nilagyan ng 800V silicon carbide platform bilang pamantayan, at nilagyan ng pinakabagong henerasyon ng Huawei ng DriveONE silicon carbide electric drive, na mayroong Huawei iTRACK function, na maaaring makamit ang millisecond-level torque fine-tuning, sa gayon ay nagpapabuti sa biyahe at kaligtasan ng sasakyan. Sa partikular, ang purong electric na bersyon ng modelo ay magagamit sa single-motor rear-wheel drive at dual-motor four-wheel drive, ang una ay may kabuuang lakas ng motor na 237 kW at isang peak torque na 396 Nm, at ang huli ay mayroong isang kabuuang lakas ng motor na 402 kW at isang peak torque na 687 Nm, at ang baterya ay nilagyan ng 116.79kWh battery pack at magbibigay ng CLTC purong electric range ng 760km at 815km.

Sa pagdating ng panahon ng mga matalinong kotse, mas maraming kumpanya ng kotse ang pinipiling makipagtulungan sa ruta ng pagmamanupaktura ng kotse, upang makakuha sila ng mas maraming mapagkukunan at lumikha ng mas makapangyarihang mga produkto. Gayunpaman, kumpara sa tatak ng Jiezi sa ilalim ng Hongmeng Zhixing, talagang hindi masisiyahan ang AVATR sa marketing na "pagdadala ng mga kalakal" ng Huawei, karaniwang ginagamit ang parehong modelo tulad ng Jihu at Huawei, at nakatuon lamang sa mga produkto, kaya ang AVATR ay nasa yugto ng patuloy na pamumuhunan sa marketing sa mga nakaraang taon, sa kabutihang palad, na may background ng Chang'an at CATL, pati na rin ang pagtatatag ng isang mahusay na base ng gumagamit para sa mga umiiral na mga modelo, maaari itong magkaroon ng mahusay na tulong sa pagbebenta pagkatapos nito facelift. Mula sa pananaw ng buong pagpoposisyon ng tatak, ang AVATR 11 pa rin ang mukha ng tatak, at isa rin itong modelo na mataas ang pag-asa ng AVATR, abangan natin ang follow-up na feedback nito sa merkado.

Handa kaming tanggapin ang iyong mga order.