FAQ

Hindi eksakto. Maaari kaming magpadala ng ilang sasakyan sa ilang bansa sa unahan kung mayroon kaming mga lokal na kasosyo doon na makakatulong sa aming ipamahagi. Nakikipaghiwalay na kami sa aming mga customer para magtayo ng mga bodega sa ilang bansa na.

A

Kasalukuyan kaming nagbebenta ng parehong mga bagong sasakyan at mga ginamit na kondisyon na kotse upang matugunan ang iba't ibang pangangailangan mula sa aming mga mamimili.

A

Ang aming mga alay ay mula sa mga kotse, bus, trak, mga sasakyan sa labas ng kalsada, hanggang sa iba pang kagamitan kabilang ang mga trak ng basura, bulldozer, forklift, crane, excavator at iba pa.

A

Sa kasalukuyan, pangunahing nakatuon kami sa pagbebenta ng mga sasakyan sa Left Hand Drive, bagama't mayroon kaming mga RHD na sasakyan na ibinebenta paminsan-minsan. Ang aming pinakamalaking merkado ay ang Latin America, Timog Silangang Asya, Gitnang Silangan at Europa,. Nagbebenta rin kami sa ilang bansa sa Africa, North America at iba pa.

A

Pinangangasiwaan namin ang pag-export para sa mga kotseng binili sa amin. Nagbibigay din kami ng serbisyo sa pag-export para sa mga kotseng hindi binili sa amin. Ang pag-import sa mga bansa ng mamimili ay dapat pangasiwaan ng mga customer.

A

Makipag-ugnayan lamang sa amin para sa produktong interesado ka. Kung ito ay isang ginamit na sasakyan, titingnan namin kung makakakuha kami ng katulad na modelo na maaari ring maging interesado sa iyo at magpapaalam sa iyo. Kung ito ay isang bagong kotse, maaari kang magbayad sa amin ng deposito, kapag may magagamit na mga kotse, maaari naming i-lock ang kotse nang sabay-sabay, o magrerekomenda kami sa iyo ng ilang katulad na mga modelo na may stock kung tatanggapin mo ito

A

dahil sa napakaikling timeliness ng mga ginamit na sasakyan, maaaring ibenta anumang oras, kung kailangan ng iyong kliyente ng used car, maaari kang mag-prepay ng deposito na 1000usd/unit muna sa amin. Kapag nahanap na namin ang sasakyan at nakumpirma mo ito, agad naming ila-lock ang sasakyan. Kung hindi namin mahanap ang kotse na nasisiyahan ka, ire-refund ka namin kapag hiniling. Para sa presyo ng ginamit na kotse. taon, mileage, at mga modelo ay makakaapekto sa panghuling presyo, sa simula ng quotation, maaari lang naming ipadala ang iyong magaspang na hanay ng presyo, pagkatapos mong kumpirmahin ang mga taon, modelo, mileage, kalusugan ng baterya, atbp pagkatapos ay makakagawa kami ng tumpak na quotation .

A

Ang lahat ng aming stock ay sinisiyasat ng mga propesyonal ayon sa aming sariling pamantayan sa inspeksyon, at ang kondisyon ng bawat sasakyan ay tinukoy sa Vehicle Information Sheet.

Kung kailangan mo, kukuha kami ng CHABOSHI(www.chaboshi.cn) upang siyasatin ang kotse. Magpapadala sila ng ulat ng inspeksyon (lahat ng huling desisyon ay batay sa ulat ng inspeksyon). Para sa SOH, maaari kaming magpadala ng device sa pagsuri ng baterya sa nagbebenta at ikonekta ang OBA socket ng EV (hindi sinusuportahan ito ng ilang modelo), kukunin at pag-aaralan namin ang impormasyon ng baterya, at kung may anumang problema ay sasabihin sa iyo nang maaga . Ang CHABOSHI checking fee ay 70USD bawat kotse.

A

Ang Taon ng Pagrehistro ay nangangahulugang ang taon na ang sasakyan ay nakarehistro ayon sa batas sa bansa; gayunpaman, minsan ang Reg. Ang taon ay naiiba sa taon ng paggawa ng sasakyan.

30% TT bilang deposito, at 70% balanse bago ipadala, ang Pagbabayad sa pamamagitan ng Letter of Credit ay mapag-usapan din. Iba pang alternatibong pagbabayad: Paypal, Western Union, Moneygram at iba pa...

A

Depende ito sa termino ng presyo (Incoterms) na napagkasunduan sa pagitan namin at ng mga mamimili. Kung ang termino ng presyo ay FOB, kakailanganin mong hawakan ang kargamento nang mag-isa. Kung ang termino ng presyo ay CIF, isasama namin ang gastos sa pagpapadala at halaga ng insurance para sa kargamento, ngunit sa alinmang paraan, kailangan mong pangasiwaan ang papasok na customs clearance nang mag-isa.

A

Ang ibig sabihin ng CIF ay (Cost + Insurance + Freight). Kabilang dito ang halaga ng pagbili ng sasakyan, insurance sa dagat at mga bayarin sa pagpapadala. Ang FOB ay nangangahulugang Free On Board. Ito ang presyong ipinapakita sa pahina ng produkto ng sasakyan.

A

Karaniwang tinatanggap lamang namin ang US dollar, EU dollar at Chinese RMB. Ngunit sa ilang mga kaso, maaari naming isaalang-alang ang pagtanggap ng lokal na pera sa mga bansa kung saan mayroon kaming mga kasosyo. Para sa karagdagang impormasyon, mangyaring makipag-ugnayan sa amin.

A

Napakahalaga na bigyan mo kami ng patunay ng pagbabayad o isang bank slip para masigurado ang iyong order. Kapag nagawa na ang pagbabayad, mangyaring ipadala sa amin ang bank slip kasama ang proforma invoice number. Pagkatapos ay awtomatikong ipaalam sa amin ng aming bangko kapag dumating ang pera sa aming account, ipaalam din namin sa iyo ang parehong oras.

Oo. Ang bawat sasakyang ibinebenta namin ay dapat dumaan sa mahigpit na inspeksyon bago namin i-load ang mga ito sa Container (o Ro-RO vessel, depende sa sitwasyon). Ang ulat ng inspeksyon ay ibibigay kapag hiniling.

A

Ang eksaktong petsa ng pag-alis ay nakasalalay sa magagamit na iskedyul ng pagpapadala. Karaniwan, maaari naming kumpirmahin ang tinantyang pag-alis ng pagpapadala at petsa ng pagdating sa loob ng 3-5 araw pagkatapos makumpirma ang isang order. Ipapayo namin ang mga detalye ng kargamento kapag naipadala na ang mga sasakyan sakay, at agad na ipadala ang lahat ng kinakailangang dokumento sa pagpapadala sa mga customer.

A

Mayroong 3 impormasyon na kailangan:
Consignee at ang address nito: Ito ang impormasyon ng kumpanya o tao na ipinapakita sa mga dokumento sa pagpapadala at ito ang taong tatanggap ng mga sasakyan.
Notify Party: Ang impormasyon ng contact person sa port of delivery. Ito ang iyong ahente ng customs sa pag-import sa karamihan ng mga kaso.
Address ng Courier : Kung saan ipapadala ang mga dokumento sa pagpapadala.

A

Original Bill of Lading, Packing list, Commercial invoice, Certificate of origin, at iba pang mga dokumento kung kinakailangan din.

A

Depende ito sa ilang salik: Paraan ng pagpapadala(Container o Ro-Ro vessel),Pisikal na distansya mula sa POL(Port of Loading)sa POD(Port of Discharge), atbp. Karaniwan ang oras ng paglalayag mula sa China ay humigit-kumulang 10-20days para sa Asian at mga bansa sa Australia; 25-35 araw para sa mga natitirang bansa; maaaring 35-45days para sa ilang malalayong bansa sa Africa at South America.

A

Kapag dumating na ang sasakyan sa daungan, magiging responsibilidad mo na magsagawa ng customs clearance. Kung wala ka sa posisyon na i-clear ang sasakyan nang personal, maaari kang umarkila ng lokal na ahente para magsagawa ng customs clearance. Mangyaring makipag-ugnayan sa iyong lokal na ahente ng customs para sa mga kinakailangang hakbang na dapat sundin nang maaga bago ang pagdating ng sasakyan. Kung hindi mo kilala ang ahente, mangyaring makipag-ugnayan sa amin, at magbibigay kami ng listahan ng aming mga gustong ahente.

A

Sa pagtanggap ng sasakyan, kailangan mong magbayad ng mga gastos sa port clearing, mga tungkulin sa pag-import at mga buwis, at anumang karagdagang bayad na hiniling ng iyong pamahalaan upang i-clear ang sasakyan. Mangyaring kumunsulta sa mga lokal na awtoridad o isang ahente ng customs para sa higit pang mga detalye.

A

maaari tayong magpadala sa pamamagitan ng iba't ibang kagamitan sa transportasyon.
(1)para sa aming pangunahing kargamento, ang mga sasakyan ay ipapadala sa pamamagitan ng lalagyan O roro/bulk shipment.
(2) para sa mga kapitbahayang bansa ng china, maaari kaming magpadala ng mga sasakyan sa pamamagitan ng kalsada o riles.
(3) para sa mga ekstrang bahagi sa agarang pangangailangan, maaari naming ipadala ito sa pamamagitan ng serbisyo ng courier, tulad ng dhl, tnt, ups o fedex.

A

Ang pagpapadala sa pamamagitan ng Ro-Ro (Roll on - Roll off) ay tumutukoy sa kargamento na ginawa gamit ang mga sasakyang pandagat kung saan ang mga sasakyan ay kinakarga at ibinababa sa pamamagitan ng pagmamaneho sa kanila papasok at palabas ng barko, lahat ng sasakyan ay sinigurado sa kani-kanilang mga bay at nakahiwalay sa mga elemento habang daanan ng dagat. Ang ganitong pagpapadala ay kadalasang mas mabilis at mas mura kaysa sa mga pagpapadala ng lalagyan. Maaaring hindi available ang mga pagpapadala ng Ro-Ro para sa ilang espesyal o maliliit na destinasyong port.

A

Sa panahon ng pagpapadala ng lalagyan, ang mga sasakyan ay kinakarga at inayos sa isang lalagyan (isang malaking metal na kahon ng karaniwang sukat na 20 talampakan o 40 talampakan ang haba). Ang pagpapadala sa pamamagitan ng lalagyan ay napakaligtas at sumasaklaw sa halos lahat ng daungan ng karagatan sa mundo. Karaniwang mas mahal ito kaysa sa pagpapadala ng Ro-Ro.

A

Ang "Vanning" ay ang proseso ng propesyonal na pagkarga at pag-secure ng mga sasakyan sa loob ng isang lalagyan upang maiwasan ang mga pinsala sakaling magkaroon ng masungit na kondisyon ng panahon sa panahon ng transportasyon sa barko.