Mga Spy shot ng Neta S batay sa platform ng Shanhai 2.0

Kamakailan lamang, nakuha namin mula sa mga nauugnay na channelNezha STest video ng pangangaso ng sasakyan. Ang bagong kotse ay nakaposisyon bilang isang purong electric medium at malaking kotse at ito ang unang modelo na binuo sa Shanhai Platform 2.0. Kung ikukumpara sa Nezha S sedan na binuo sa Shanhai 1.0 platform, ang bagong kotse ay inaasahang mapapabuti nang husto sa mga tuntunin ng ginhawa at katalinuhan.

"Opisyal na trailer"

Mula sa hitsura, ang bagong kotse ay natatakpan ng materyal na camouflage. Gayunpaman, tulad ng makikita mula sa naunang inilabas na opisyal na trailer, ang hugis ng harap ng kotse ay pare-pareho sa Nezha S, gamit ang mga split headlight, at ang itaas na LED daytime running lights ay gumagamit ng mga tuldok na linya. Ang hugis ay mukhang napakakilala. Ang pagkakaiba lang ay ang ibabaw ng air intake sa ibabang harapan ng Nezha S hunting vehicle ay may bagong chrome dot matrix na disenyong pampalamuti.

Ang hugis ng gilid ng katawan ay napakapayat, at ang visual center of gravity ng sasakyan ay medyo malayo sa likod, na lumilikha ng isang eleganteng hugis ng station wagon. Bilang karagdagan, makikita mo na ang bagong kotse ay may "mga sungay sa ulo nito." Ang maliit na bukol na ito ay dapat may lidar sa loob. Sa mga tuntunin ng chassis, ang bagong kotse ay nilagyan ng Haozhi skateboard chassis na teknolohiya at magpapatibay ng pinagsamang die-cast na front/rear body + integrated energy cabin design. Bilang karagdagan, ang bagong kotse ay inaasahang nilagyan ng air suspension.

Sa pagtingin sa likuran ng kotse, ang bagong kotse ay nilagyan ng parehong through-type na mga taillight gaya ng Nezha S, at magkakaroon ng spoiler sa itaas ng likuran ng kotse. Walang masyadong lumubog na disenyo sa likod ng bubong ng bagong kotse, at ang kabuuang hugis ay medyo tradisyonal na station wagon, na magdadala ng mas maluwang na headroom sa likuran ng mga pasahero.

Sa mga tuntunin ng kapangyarihan, ang Nezha S hunting car ay gagamit ng 800V high-voltage architecture + SiC silicon carbide all-in-one na motor. Ang pinakamataas na kapangyarihan ng purong electric rear-drive na bersyon ay aabot sa 250kW. Ang extended-range na bersyon ay nilagyan ng bagong 1.5L Atkinson cycle engine. Ang generator na tumutugma sa engine ay na-upgrade sa isang flat wire generator, na may mas mataas na power generation efficiency at ang oil-to-electricity conversion rate ay tataas sa 3.26kWh/L.