Na-upgrade na configuration at NOMI assistant Aktwal na shooting ng bagong NIO ES7

Ang alon ng katalinuhan ay dumaan na sa industriya ng automotive. Para sa mga modelong nasa merkado na, ang mga bentahe sa presyo at pag-upgrade ng configuration ay mahalaga din kung gusto mong patuloy na mapanatili o mapabuti ang kanilang kasalukuyang pagiging mapagkumpitensya. Sa 2024 Beijing Auto Show, dinala ng NIO ang 2024 modelNIOES7, tingnan natin ang mga aspeto kung saan puno ng sinseridad ang bagong modelo.

● May idinagdag na bagong kulay ng katawan sa panlabas, at opsyonal ang 22-pulgadang forged na gulong.

Noong Pebrero 22, naglabas ang lahat ng modelo ng NIO ng 2024 na bagong modelo, kung saan ang ES7 ay nagbibigay ng 3 bersyon ng configuration. Pagkatapos ng paglulunsad, ang unang batch ng 2024 na hinaharap na mga modelo ng ES7 ay inaasahang maihahatid sa Mayo. Nauunawaan na ang mga modelo ng NIO's 2024 ay gagamit ng bagong central computing platform na ADAM at nilagyan ng Qualcomm Snapdragon's fourth-generation cockpit chip (SA8295P).

Sa mga tuntunin ng estilo, ang hitsura ng 2024 ES7 ay hindi naiiba sa lumang modelo. Ang buong sasakyan ay itinayo sa NT2 platform. Ito ang unang SUV sa platform na ito at nakabatay sa parehong platform tulad ng ET7 at ET5. Ipinagpapatuloy ng bagong kotse ang wika ng disenyo ng huling dalawang kotse, na nagpatibay ng isang closed front face na disenyo, na isang minimalist na istilo. Ang mga split headlight ay isang sikat na elemento ng disenyo sa kasalukuyan, at pinapanatili din ng ES7 ang mga ito. Bilang karagdagan, ang kotse ay nilagyan ng "watchtower" sensor na binubuo ng lidar at mga camera sa bubong upang magbigay ng suporta para sa high-level assisted driving ng kotse.

Ang mga pagpapabuti ng hitsura ay pangunahin sa dalawang aspeto. Una, idinagdag ang opsyonal na kulay na "Moon Grey Silver", at available din ang 22-inch na forged high-gloss wheels. Sa kasalukuyan, ang karaniwang mga gulong para sa 75kWh at 100kWh na mga bersyon ay 20 pulgada. Ang mga gumagamit ay maaaring pumili ng 21- o 22-pulgada na mga modelo ayon sa kanilang mga pangangailangan; ang 100kWh signature version ay may standard na 21-inch wheels, at maaaring i-upgrade sa 22-inch na mga modelo. Available din bilang isang opsyon ang isang six-piston caliper brake system, kabilang ang orange six-piston Brembo brake calipers at high-performance front at rear ventilated brake discs.

Lahat ng serye ng ES7 ay nilagyan ng mga smart sensor door handle at electric suction door bilang pamantayan, at available din ang mga digital key at remote na kontrol ng kotse gamit ang UWB technology sa bagong kotse. Tulad ng lumang modelo, ang DC fast charging interface ay matatagpuan sa kanang front fender, at ang sasakyan ay hindi pa rin nagbibigay ng mabagal na charging interface. Ang hugis sa likuran ay nagpapatuloyNIOAng pangunahing istilo ng SUV ng tatak, ang mga through-type na taillight ay payat at ang likuran ng kotse ay makapal.

●Ang malaking modelo ng NOMI GPT ay inaasahang gagamitin sa mga bagong kotse.

Ang ilan sa mga panloob na pagsasaayos ng kotse ay hindi masyadong nagbago, at ang pangkalahatang estilo ng estilo ay nakatuon pa rin sa simple at parang bahay na istilo. Ang interior ng kotse ay mayroon pa ring pamilyar na istilo ng disenyo, na may napakakaunting pisikal na mga pindutan at isang malaking sentral na screen ng kontrol.NIOAng ET7 ay eksaktong pareho. Sa mga tuntunin ng mga panloob na materyales, ang kotse ay sumusunod sa konsepto ng high-end na proteksyon sa kapaligiran. Ang nababagong rattan wood na may espesyal na texture ay ginagamit sa 8 lugar sa buong kotse. Ang mga seat cushions at backrest ay gawa sa high-rebound na double-layer foam. Hindi lamang nito tinitiyak ang ginhawa ngunit isinasaalang-alang din ang suporta.

Sa mga tuntunin ng intelligent na pakikipag-ugnayan, ang car connection system chip ay na-upgrade mula sa Qualcomm 8155 hanggang 8295, at ang computing power ay higit na pinahusay. Sa mga tuntunin ng teknolohiya, ang 8295 chip ay ginawa gamit ang isang mas advanced na 5nm na proseso, habang ang 8155 ay isang 7nm na proseso. Sa mga tuntunin ng kapangyarihan sa pag-compute, ang pagganap ng GPU ng 8295 chip ay nadoble, at ang AI computing power ay na-upgrade mula 4TOPS ng 8155 hanggang 30TOPS. Nangangahulugan ito na ang 8295 chip ay makakapagmaneho ng higit pang mga display nang sabay-sabay, na nagbibigay sa mga pasahero ng mas magandang visual na karanasan. Bilang karagdagan, ang HUD head-up display sa harap ng pangunahing driver ay nadagdagan mula 8.8 pulgada hanggang 16 pulgada, na may higit pang impormasyon at mas madaling basahin. Ang lahat ng tatlong mga modelo ng pagsasaayos ng 2024 na modelo ay maaaring nilagyan ng pinahusay na host ng entertainment ng N-Box.

"Bagong henerasyon ng artificial intelligence ng sasakyan na balangkas ng teknolohiya ng NOMI"

Sa mga tuntunin ng mga sistema, ang malaking modelo ng NOMI GPT ng NIO ay opisyal na inilunsad noong Abril 12 at sabay-sabay na itulak sa mga modelong nilagyan ng matalinong sistema ng Banyan NIO. Nauunawaan na ang pag-upgrade ng NOMI na ito ay batay sa isang bagong teknikal na arkitektura, at ang isang NOMI GPT device-cloud multi-modal large model ay ginawa para sa NOMI, kabilang ang self-developed multi-modal perception, self-developed cognitive center, emosyon. engine, at multi-expert na Ahente, na maaaring Ikonekta ang mga produkto, serbisyo, at komunidad ng NIO para makapagbigay ng mas mahusay at kasiya-siyang mga serbisyo ng AI.

Ang mga pangunahing pagbabago sa mga upuan ng kotse ay nasa mga likurang hanay, at ang pagsasaayos at pagganap ng mga hanay sa harap ay hindi naiiba. Bilang karagdagan sa maraming mga function ng kaginhawahan tulad ng electric adjustment at ventilation/heating/massage, ang pangunahing at mga upuan ng pasahero ay nilagyan ng mga electric leg rest bilang pamantayan, na nagbibigay ng mahusay na karanasan sa ginhawa. Ang mga likurang upuan sa tatlong configuration ng 2024 na modelo ay may bagong massage function, habang ang 2022 na modelo ay nagbibigay lamang ng heating.

Sa mga tuntunin ng kapangyarihan, ang NIO ES7 ay gumagamit ng layout ng front at rear dual-motor na four-wheel drive, na nilagyan ng maximum power na 180kW front permanent magnet + 300kW rear induction motor combination. Ang pinagsamang kapangyarihan ay 480kW, ang peak torque ay 850N·m, at ang 0-100km/h acceleration time ay 3.9s, walang pagkakaiba sa kapangyarihan sa pagitan ng luma at bagong mga modelo.

Sa mga tuntunin ng buhay ng baterya, ang NIO ES7 ay maaaring nilagyan ng dalawang pack ng baterya, 75kWh at 100kWh. Ang operating mileage ng CLTC ay 485km (75kWh version), 620km (100kWh version), at 575km (100kWh signature version) ayon sa pagkakabanggit. Gumagamit din ang bagong kotse ng steel-aluminum hybrid body. Ang lahat ng mga modelo ay nilagyan ng air suspension at CDC dynamic na damping control bilang pamantayan. Ang 4D body control system batay sa mga mapa na may mataas na katumpakan at mga sensor na may mataas na katumpakan ay maaaring makadama ng mga bump sa kalsada nang maaga at aktibong nagsasaayos ng suspensyon.

Sa mga tuntunin ng matalinong mga sistema sa pagmamaneho, lahat ng serye ng ES7 ay nilagyan ng Aquila NIO super-sensing system bilang pamantayan, na nakakamit ng mga kakayahan sa tulong sa pagmamaneho sa itaas ng antas ng L2. Ang system ay may apat na built-in na NVIDIA Orin-X chips, na may kabuuang computing power na 1016TOPS.

● Buod ng artikulo:

Ang NewNIOThe ES7 ay sumailalim sa malalaking pagbabago sa mga tuntunin ng pagsasaayos at katalinuhan. Bilang karagdagan sa ilang mga configuration na nagpapahusay ng mga visual effect at kaginhawaan, ang pinakamalaking pagpapahusay ng bagong kotse ay sa mga tuntunin ng katalinuhan. Ang bagong central computing platform at Qualcomm Snapdragon 8295 na pang-apat na henerasyon na chip ay nagbibigay nito Ang matalinong pagganap ng kotse, lalo na ang bilis ng pakikipag-ugnayan ng system at pakikipag-ugnayan ng katulong ng NOMI, ay umabot sa mga bagong taas. Kasabay nito, kumpara sa 2022 na modelo, walang pagbabago sa presyo. Kahit saang punto ng view, ang 2024 modelNIOES7 ay mas mahusay at mas matalino.