Ang Saic Maxus eTerron 9 front compartment ay mas malaki kaysa sa Xiaomi SU7! Narito ang unang pickup truck ng China na may trunk sa harap

Talagang nagulat kami nang makita ang isang kawili-wiling pickup truck sa 2024.

Si Mr. Lei Jun sa kumperensya ng Xiaomi SU7 ay gumugol ng maraming oras upang ipakilala ang Xiaomi SU7 front trunk, at matagumpay na pinagsama ang malaking front trunk, integration, at pagsulong nang magkasama, mula sa aktwal na paggamit, ang front trunk ay may maraming mga sitwasyon sa paggamit . Ngunit malinaw naman, ang front trunk ay hindi eksklusibo sa mga kotse o SUV, at ngayon, ang unang pickup truck na may front trunk sa China ay dumating na sa wakas.

Ang Saic Maxus eTerron 9, isang kabuuang 6 na configuration, ay nagbibigay ng gasolina at purong electric ng dalawang anyo ng kapangyarihan. Ang purong electric na bersyon ay ang may front compartment, at ang panimulang presyo ay halos kapareho ng Xiaomi SU7 Max na bersyon, at ang matalinong disenyo ay hindi lamang nagpapataas ng pagkakaiba-iba ng purong electric na bersyon, ngunit ginagawa rin itong unang pickup truck modelo na may front compartment sa China.

Ang bersyon ng gasolina ng SAIC Maxus eTerron 9 ay nilagyan ng super four-wheel drive na nagkakahalaga ng 20,000 RMB yuan at isang cross-country expert mode na nagkakahalaga ng 10,000 RMB yuan, isang high-power 2.5T diesel engine + ZF 8AT powertrain, at nagbibigay ng 2 taon ng walang interes sa pananalapi, kapalit na subsidyo, lifetime warranty ng powertrain system at iba pang mga karapatan at interes, masasabing nagawa ng SAIC Maxus ang sukdulan.

Bilang karagdagan, ang eTerron 9 din ang kauna-unahang Chinese pickup truck na may Euro NCAP five-star scores, at ang parehong adult protection at pedestrian protection projects ay nanalo ng double first place sa pickup category sa ilalim ng mga bagong regulasyon ng 2020, at nanalo sa unang pwesto. sa kabuuang marka ng mga global na modelo ng pickup.

Sa mga tuntunin ng hitsura, ang eTerron 9 ay nag-aalok ng dalawang hanay ng mga disenyo sa harap ng mukha, ang bersyon ng gasolina ay gumagamit ng isang malaking polygonal air intake grille, at ang naka-embed na array ay nakaayos sa isang lozenge mesh na istraktura, na nagbibigay ng isang napaka-solid na visual effect. Ang malaking hanay ng ilaw sa harap ay matalas at nagdaragdag ng dimensyon sa harap na mukha kasama ang nakausli na bumper sa harap. Ang purong de-kuryenteng bersyon ng disenyo ay malinaw na maraming eleganteng, sarado na disenyo ng mukha sa harap ay mukhang mas maigsi, nag-ring ng mga ilaw sa harap upang magdagdag ng ilang kahulugan ng agham at teknolohiya.

Ang eTerron 9 ay may haba, lapad at taas na 5500mm/2005mm/1874mm, at isang wheelbase na 3300mm. Ang malaking katawan at ang mahabang disenyo ng wheelbase ay maaaring mag-iwan ng maraming riding space para sa mga double seat, ngunit maglagay din ng haba ng higit sa 1.5 metro ng cargo bucket, bilang isang modernong modelo ng pickup truck, malinaw na ang eTerron 9 ay parehong loading space at riding space.

Bilang karagdagan, kung pipiliin mo ang isang purong electric na bersyon ng modelo, maaari ka ring makakuha ng isang libreng volume ng 236L front compartment, ang kapasidad ng pagdadala nito na higit sa 120 kg, ang mga kagamitan sa kamping ay maaari ding madaling ilagay.

Sa mga tuntunin ng interior, tinalikuran din ng eTerron 9 ang istilong "tool" na karaniwan sa mga nakaraang modelo ng pickup truck, at higit na binibigyang-diin ang kahulugan ng teknolohiya at kadalian ng paggamit. Mayroong malinaw na functional division sa pagitan ng center console at ng center island, at ang mga simpleng linya ay higit na naaayon sa kasalukuyang aesthetic style, at ang double 12.3-inch center controls at LCD instrument screen ay hindi lamang makakapagbigay ng higit pang impormasyon, kundi pati na rin mag-ambag sa teknolohikal na kahulugan ng kotse.

Sa mga tuntunin ng pagsasaayos, ang eTerron 9 ay nagbago din upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga gumagamit. Ang transparent na chassis at 360° panoramic na function ng imahe ay hindi lamang makakatulong sa mga user na mag-flash sa mga kondisyon ng kalsada sa lungsod, ngunit nagbibigay din ng real-time na feedback sa mga kondisyon ng kalsada sa labas ng kalsada. Ang ATS 3.0 all-terrain system ay may kasamang 12 mode gaya ng mud, snow, sand, rock, at wading, para maramdaman din ng mga baguhang manlalaro ang saya sa off-road.

Kasabay nito, sinusuportahan din ng voice assistant ng bagong kotse ang kontrol ng temperatura ng air conditioning, anggulo ng upuan, musika, mga mapa at iba pang mga function, upang magamit ng mga user ang kotse nang mas maginhawa. Bilang karagdagan, ang eTerron 9 ay mayroon ding mga leather na upuan, all-car seat na sumusuporta sa pagpainit at memorya at iba pang mga configuration, at isang mahusay na pagganap sa pagiging komportable.

Sa mga tuntunin ng kapangyarihan, ang bersyon ng gasolina ng eTerron 9 ay nilagyan ng SAIC π Plus 2.5T diesel engine, at sa suporta ng ilang mga teknolohiya tulad ng ultra-high pressure fuel system, fully variable oil pump, crankshaft bias, high at low pressure double circuit EGR system, at two-axis balancing mechanism, ang peak power ay umaabot sa 165kW at ang peak torque ay pumapasok sa 520N·M. Ang malakas na torque na ito na sinamahan ng all-wheel-drive system ay nagbibigay-daan sa eTerron 9 na madaling umakyat sa isang 45-degree na matarik na dalisdis.

Ang purong electric na bersyon ay nilagyan ng mga dual motor sa harap at likuran, na may maximum na pinagsamang lakas na 354kW at isang peak torque na 700N·M, na sapat na lakas upang itulak ang pickup truck na ito upang makumpleto ang 100km acceleration sa loob ng 5.8 segundo. Kasabay nito, ang eTerron 9 pure electric version ay nilagyan din ng 102.2kWh battery pack, na nagbibigay ng 560km ng purong buhay ng baterya. Kasabay nito, ang purong electric na bersyon ay nagdaragdag din ng dobleng 6.6kW super power external discharge function, na isang kaloob ng diyos na camping truck.

Mula noong 2017, ang SAIC Maxus ay naglunsad ng ilang klasikong modelo ng pickup at aktibong naglatag ng mga merkado sa ibang bansa, at ang mga klasikong modelo tulad ng T60 at T90 ay matagumpay ding nakarating sa mga merkado ng Australia at Europa. Matapos ang paglabas ng tatak noong Hulyo ng nakaraang taon, ang SAIC Maxus ay tumutuon sa sari-saring pag-unlad, mula sa diesel, gasolina hanggang sa bagong enerhiya, mula sa katamtaman hanggang malaki, mula sa malayuang paglalakbay at mga trak sa kamping na pickup lahat, ngunit nakakuha din ng suporta at tiwala ng maraming gumagamit.

Pagbabalik sa tatak, ang paglulunsad ng eTerron 9 ay higit na nagpapahusay sa mga SAIC Maxus pickup truck, at nagpapatunay din sa determinasyon ng SAIC Maxus na mga pickup truck na sumulong sa high-end, matalino at de-kalidad, at ang mga gumagamit na gusto ng mga pickup truck ay talagang pinagpala sa pagkakataong ito .

Handa kaming tanggapin ang iyong mga order.