Ang BYD Tang L ay nakatakdang pindutin ang merkado sa lalong madaling panahon, na nag-aalok ng isang na-upgrade na laki at dalawahan na mga pagpipilian sa powertrain na may parehong mga kakayahan ng EV at DM (dual-mode)

Panimula
2025, ayon sa bagong plano ng sasakyan, ang dinastiya ng network ay nakatakdang tanggapin ang isang mabibigat na punong barko na SUV, ang Tang L. bilang isang "na -upgrade na bersyon" ng kasalukuyang Tang Model, ang Tang L ay hindi lamang isang simpleng pag -iiba ngunit isang kumpletong pag -overhaul Sa mga tuntunin ng laki, teknolohiya, at luho. Ang bagong punong barko na ito ay naglalayong makipagkumpetensya sa mga modelo tulad ng Li Auto L6 at Aito M7. Sumisid sa malalim sa disenyo, pagganap, at matalinong mga pagsasaayos ng lubos na inaasahang bagong modelo. Ang disenyo ng tang l ay nagtatampok ng isang na -upgrade na aesthetic, suportado ng pandaigdigang direktor ng disenyo na si Wolfgang Egger at ang kanyang koponan, na nagbabago ng mukha ng dragon

Disenyo
Wika sa bagong mukha ng Loong. Ang front fascia ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang layered na hitsura, na nilikha ng through-type na araw na tumatakbo ng light strip at ang mga recessed na linya sa grille. Ang mga headlight ay nagpatibay ng isang split design, na may mga parisukat na hugis-pupil na ilaw na kumpol na isinama sa mga air ducts sa magkabilang panig ng front bumper. Ang mga headlight na ito ay may mga pag-andar sa pag-aaplay, na nagbibigay ng isang epekto sa pag-iilaw ng high-tech. Sa itaas ng labi, ang isang aktibong grille ng paggamit ng hangin ay naka -install, na hindi lamang nagpapabuti ng bentilasyon sa ilalim ng hood ngunit pinapabuti din ang aerodynamics ng sasakyan.

Ang Tang L ay nakakita ng isang makabuluhang pagtaas sa haba, pagpapanatili ng isang makinis na hitsura na may mga pahalang na linya na umaabot sa katawan. Nagtatampok ang mga gilid ng window ng isang kumbinasyon ng chrome at black trim, na bumubuo ng isang tuluy -tuloy na istraktura sa likurang haligi, na nagbibigay sa bubong ng isang lumulutang na epekto. Ang mga nakatagong hawakan ng pinto ay ginagamit sa mga gilid upang mabawasan ang paglaban ng hangin at mapahusay ang pangkalahatang hitsura. Ang disenyo ng likuran ay layered at natatangi, na may isang isang piraso ng ilaw ng buntot na inspirasyon ng konsepto ng "ritmo ng kawayan." Ang crisscross light strips sa loob ay nagpapaganda ng pagkilala sa sasakyan kapag naiilawan. Ang likuran ng bumper ay medyo simple, na may isang panlabas na nakausli na tabas at isang paitaas na tilted na bantay na plato, pagdaragdag ng isang pakiramdam ng higpit sa likuran.

Disenyo ng Panloob
Ang interior ng Tang L ay nagpapanatili ng isang T-shaped na istraktura ng sabungan, na may dashboard at gitnang console na bumubuo ng isang cohesive design. Ang dashboard ay nagpatibay ng konsepto na "Dragon Spine", na nagtatampok ng mga panel ng kahoy na kawayan at malambot na mga materyales na katad upang mapahusay ang pakiramdam na may estilo ng luho na Tsino. Ang gitnang console ay gumagamit ng parehong materyal, na may isang wireless phone charging pad at imbakan ng imbakan. Nagtatampok pa rin ang gitnang dashboard ng umiikot na adaptive na lumulutang na screen, habang ang kumpol ng instrumento ay nagpatibay ng isang naka -embed na disenyo upang mapanatili ang isang modernong teknolohikal na kapaligiran.

Smart configurations
Bilang karagdagan sa Dilink Smart Cockpit, ang Tang L, bilang bagong punong barko ng pamilyang SUV, ay makabuluhang na -upgrade ang matalinong mga pagsasaayos sa pagmamaneho nito. Ang Tang L ay bibigyan ng sistema ng tulong na "Langit na Mata" na sinamahan ng Lidar, na tinutugunan ang mga nakaraang pagkukulang sa matalinong pagmamaneho. Bilang isang sistema ng tulong sa L2-level, ang Langit na Mata ay maaaring makamit ang mga pag-andar sa pag-navigate sa lunsod at highway, pati na rin ang iba't ibang mga pag-andar sa paradahan, higit na mapapahusay ang aktibong kaligtasan ng sasakyan. Ang sistema ng infotainment ng Dilink ay na-upgrade sa bersyon 5.0, na nag-aalok hindi lamang ng mga pangunahing built-in na aplikasyon kundi pati na rin ang isang mas mayamang hanay ng mga tampok na koneksyon.

Laki at puwang
Dahil sa pagtaas ng laki nito, ang tang l ay may mas mataas na pagpoposisyon kumpara sa kasalukuyang tang. Ang mga sukat ng sasakyan ay 5040mm ang haba, 1996mm ang lapad, at 1760mm ang taas, na may isang gulong na 2950mm - isang pagtaas ng 130mm kumpara sa kasalukuyang tang. Nagbibigay ito ng mas maluwang na pag -upo sa loob. Ayon sa opisyal na disenyo, ang mga upuan ay balot sa pinong katad na may maayos na stitching upang matiyak ang isang marangyang pakiramdam at hitsura.

Powertrain
Ang Tang L ay mag-aalok ng parehong mga DM plug-in hybrid at EV purong electric powertrain na pagpipilian. Ang bersyon ng DM ay magtatampok ng ikalimang henerasyon na teknolohiya ng hybrid na DM, na pinagsasama ang isang 1.5T engine na may maximum na lakas ng 115kW at electric motor. Ang bersyon ng two-wheel-drive ay may lakas ng motor na 200kW, habang ang bersyon ng apat na gulong-drive ay umabot sa 400kW. Ang baterya pack ay magkakaroon ng kapasidad na 35.624kWh, na nag -aalok ng CLTC purong electric ranges na 135km, 150km, at 165km, depende sa pag -tune ng powertrain. Ang karagdagang impormasyon tungkol sa purong electric bersyon ay hindi pa mailalabas at susuriin mamaya.

Posisyon ng merkado at pagiging mapagkumpitensya
Ang pagdating ng Tang L ay nakumpleto ang punong barko ng linya ng dinastiya nito. Ang mas malaking sukat nito, mga bagong powertrains, at disenyo ng pambansang kalakaran ay higit na nakakatugon sa magkakaibang mga pangangailangan ng sambahayan ng mga domestic consumer. Ang pinahusay na matalinong teknolohiya ay nagbibigay din ng mas malakas na kompetisyon ng produkto. Ang pag -agaw ng mga bentahe ng gastos sa supply chain nito at naipon na teknolohiya ng electric sasakyan, ang tang l ay inaasahang mag -ukit ng isang angkop na lugar sa merkado at mag -iniksyon ng mga bagong variable sa 2025 bagong enerhiya na SUV na kumpetisyon sa kompetisyon.