Ang Brazil ay naging pinakamalaking export market ng China para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya

Nito lamang Abril, ang pag-export ng China ng purong electric at plug-in na hybrid na sasakyan sa Brazil ay tumaas ng 13 beses taon-sa-taon...

Ang mga kamakailang ulat sa industriya ay nagpapahiwatig na ang mga gumagawa ng kotse ng China ay lumalawak sa mga merkado na hindi European, partikular ang Brazil, sa gitna ng pagsisiyasat laban sa subsidy ng European Union sa mga sasakyang de-kuryenteng Tsino, na ipinapakita ng data ay nalampasan ang Belgium bilang pangunahing destinasyon para sa mga pag-export ng Chinese NEV.

Ayon sa istatistika ng Passenger Federation, noong Abril lamang, ang bilang ng mga purong electric at plug-in na hybrid na sasakyan na na-export mula sa China patungong Brazil ay tumaas ng 13-tiklop taon-sa-taon sa kabuuang 40,163 unit, na naging pinakamalaking export ng Brazil sa China. merkado para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya para sa ikalawang magkakasunod na buwan.

Gayunpaman, plano ng gobyerno ng Brazil na itaas ang mga taripa sa pag-import sa mga de-kuryente at hybrid na sasakyan simula sa Hulyo upang pasiglahin ang pag-unlad ng industriya ng domestic auto manufacturing. Ang pagbabago sa patakaran ay nag-udyok sa ilang Chinese automakers na magsimulang mamuhunan nang higit pa sa lokal na produksyon sa Brazil. Halimbawa, ang BYD ay nagtatayo ng production base sa Brazil at nagpaplanong simulan ang produksyon sa katapusan ng taon o unang bahagi ng 2025. Inanunsyo din ng Great Wall Motors na ang Brazilian na planta nito ay magpapatakbo ngayong buwan.

Sa mga tuntunin ng pangkalahatang pag-export ng kotse, ang Brazil ay naging pangalawang pinakamalaking exporter ng kotse sa China noong Abril, pagkatapos ng Russia. Naniniwala si Cui Dongshu, secretary-general ng Federation of Passengers, na ang Russia, na apektado ng Western sanction, ay inaasahang patuloy na magiging pinakamalaking car export market ng China.

Ang data ng FCA ay nagsiwalat din ng makabuluhang pagbaba sa bilang ng mga de-koryenteng sasakyang pampasaherong na-import mula sa China sa unang apat na buwan ng taon ng mga bansa tulad ng Spain, France, Netherlands, at Norway. Sinabi ni G. Cui na ang mga gumagawa ng sasakyang Tsino ay aktibong naghahanap ng mga bagong pagkakataon sa pag-export sa Timog Amerika, Australia, at ASEAN, kahit na ang mga pagsisiyasat laban sa subsidy ng European Union ay nakagambala sa pag-export ng mga sasakyang Tsino sa European Union.

Sa mga tuntunin ng paglago ng pag-export, ang mga pag-export ng sasakyan ng China sa Russia ay tumaas ng 23% year-on-year sa 268,779 na sasakyan sa unang apat na buwan ng taong ito. Sa parehong panahon, ang mga pag-export ng kotse sa Mexico at Brazil ay tumaas din ng 27% at 536% ayon sa pagkakabanggit, na umabot sa 148,705 at 106,448 na sasakyan. Ipinapakita ng mga figure na ito na ang mga Chinese automaker ay umaangkop sa mga pagbabago sa pandaigdigang merkado at patuloy na naggalugad ng mga bagong export market.

------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ---------------------------------------