Stellantis: Pagdadala ng Leapmotor Production sa Europa

Bilang tugon sa pagpapataw ng mga taripa ng European Union sa mga sasakyang de-koryenteng Tsino, inihayag ng CEO ng Stellantis na si Tang Weishi na ang Leapmotor na sasakyan ay maglilipat ng ilang produksyon sa Europa, na kailangang bawasan ang mga gastos at mapanatili ang pagiging mapagkumpitensya sa European market sa ilalim ng mga hadlang sa taripa.

Nahaharap sa mga pagbabago sa pandaigdigang kapaligiran ng kalakalan, ang kumpanya ay nagsasagawa ng mga hakbang upang umangkop sa mga pangangailangan ng internasyonal na merkado. Ang pagpapatupad ng plano sa paglilipat ng produksyon ay makakatulong sa Leapmotor na mapahusay ang pagiging mapagkumpitensya nito sa pandaigdigang merkado.

Bahagi 1

Buksan ang Stelantis

Ang Stellantis ay isang kumpanyang pinansiyal na nagtutukoy sa kanyang mapagkumpitensyang diskarte sa isang mas mahinang segment na may hindi pa nagagawang pagiging bukas sa espasyo ng de-kuryenteng sasakyan.

Nahaharap sa kalamangan sa gastos at teknolohikal na pamumuno ng mga tagagawa ng purong electric vehicle ng China, si Stellantis ay pumili ng isang hindi kinaugalian na landas - hindi paghaharap, ngunit niyayakap ang kooperasyon at magkatuwang na pagtuklas sa merkado.

Nilinaw ni Carlos Tavares, CEO ng Stellantis, na ang China ay hindi lamang isang karibal kundi isang kaibigan din ng kooperasyon. Bilang tugon sa desisyon ng European Union na magpataw ng mataas na taripa sa mga sasakyang de-koryenteng gawa ng China, nagpakita si Tavares ng hindi pangkaraniwang pananaw. Naniniwala siya na ang mga taripa ay hindi isang epektibong paraan upang malutas ang agwat sa pagitan ng Europa, Estados Unidos, at industriya ng de-kuryenteng sasakyan ng China.

Ang strategic shift ng Stellantis ay idinisenyo upang sama-samang tugunan ang mga hamon sa merkado sa pamamagitan ng malalim na pakikipagtulungan sa China, na ginagamit ang pagiging mapagkumpitensya sa gastos at teknolohikal na pagbabago ng mga negosyong Tsino.

Ang "diskarte sa liwanag ng asset" na pinagtibay ni Stellantis ay nagbawas ng pamumuhunan sa produksyon ng mga on-board na baterya sa Europe (nasuspinde ang pabrika ng baterya ng ACC) at mga de-kuryenteng sasakyan, at sa halip ay pinalakas ang pakikipagtulungan sa mga higanteng baterya ng China tulad ng CATL upang tuklasin ang posibilidad ng magkasamang pagtatayo ng isang pabrika ng baterya ng lithium iron phosphate, na hindi lamang epektibong makontrol ang mga gastos, ngunit maiwasan din ang mga karagdagang taripa, na nagbibigay daan para sa paglulunsad ng mas mababang presyo at mas mapagkumpitensyang mga de-koryenteng sasakyan sa European market.

Bahagi 2

Mga up-selling network, lumalampas sa mga hadlang sa kalakalan

Ang pakikipagtulungan ng Stellantis sa Zhejiang Leapmotor Technology ay isa pang halimbawa ng madiskarteng pagbabago nito. Ang pagbebenta ng mga de-koryenteng sasakyan ng Leapmotor sa maraming bansa sa Europa sa pamamagitan ng isang joint venture ay hindi lamang umiiwas sa mga karagdagang taripa dahil sa mga subsidyo ngunit mabilis ding nagpapalawak ng linya ng produkto upang isama ang mga SUV at maliliit na sasakyan, na lalong nagpapalawak ng mga hangganan ng merkado sa Middle East at South America.

Alam ni Stellantis na ang susi sa katanyagan ng mga de-koryenteng sasakyan ay upang makuha ang pabor ng gitnang uri, at sa pamamagitan ng pakikipagtulungan sa mga kasosyong Tsino upang mabawasan ang mga gastos sa produksyon, ang paggawa ng mga modelong wala pang 25,000 euro na kumikita ay isa sa mga pangunahing estratehiya nito.

Kasabay nito, ang Stellantis ay sumasailalim sa panloob na muling pagsasaayos at pag-optimize ng gastos, na naabot ang taunang target na pagbabawas ng gastos na 5 bilyong euro sa isang taon nang mas maaga sa iskedyul, na nagpapakita ng kanyang determinasyon na i-streamline ang negosyo nito.

Ang pagsasaayos ng istraktura ng tauhan at ang pagpapabuti ng kahusayan sa produksyon ay lahat ay naglalayong makakuha ng mas malakas na bargaining power at mas mataas na profit margin sa pakikipagtulungan, upang sakupin ang isang mas kanais-nais na posisyon sa pandaigdigang merkado ng electric vehicle.

------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ---------------------------------------