2024-09-04
Simula sa "Song L", naniniwala akong mararamdaman mo na ang BYD, na magaling sa "pragmatism", ay nagsimulang umintindi ng romansa.
Sa serye ng Dynasty ng BYD, ang serye ng Kanta ay mayroon nang mga sangay tulad ng Song, Song MAX, Song Pro, Song PLUS, atbp., at ang pagpoposisyon ng Song L bilang isang "B-class hunting SUV" ay sapat na upang ipakita ang pagkakaiba nito.
Noong Agosto 30, opisyal na nagbukas ang 2024 Chengdu Auto Show, at ang 2025 BYD Song L EV ay opisyal na inilunsad sa araw ng media ng auto show. Ang bagong kotse ay binuo sa e-platform 3.0, nilagyan ng advanced na intelligent driving assistance system ng "Eye of God" (top at second top configuration), pati na rin ang mga hard-core na teknolohiya tulad ng CTB at Yunniang-C, at bago. panlabas at panloob na mga scheme ng kulay.
Sa mga tuntunin ng presyo, ang panimulang presyo ng bagong BYD Song L EV ay kapareho ng unang henerasyong bersyon, at ang presyo ng buong serye ay mula $25,306 hanggang $33,306.
Ipinagpatuloy pa rin ng Song L ang iconic na disenyo ng mukha ng dragon ng pamilya, ngunit ang kaibahan ay pinalamutian ng mga vertical na guhit ang harapan ng bagong kotse, na lalong nagpapatingkad sa pagiging sporty. Sa disenyo ng mukha ng dragon, ang bawat elemento ng disenyo ay maaaring masubaybayan pabalik sa dragon, at ang pagdaragdag ng mga "mga balbas ng dragon" na ito ay ipapaalam sa lahat sa isang sulyap na ang Song L ay isang kotse na may espesyal na kahalagahan.
Ang haba, lapad, at taas ng Song L ay 4840/1950/1560mm ayon sa pagkakabanggit, at ang wheelbase ay 2930mm.
Ang laki ng Song L ay napakalapit sa Han, ngunit ang wheelbase ay 10mm na mas mahaba kaysa sa Han. Sa mas maliit na sukat at mas malaking wheelbase, binibigyan ng Song L ang mga tao ng pakiramdam ng "mga binti sa ibaba ng leeg" at may malaking ratio ng wheel-to-length.
Sa pamamagitan ng paraan, sa tulong ng aerodynamic na disenyo sa buong katawan at ang electric rear wing, ang drag coefficient ng Song L ay 0.255 lamang, na hindi ang pinakamahusay sa maraming purong electric sedan, ngunit ito ay mahusay sa kategorya ng mga SUV. . Para sa sanggunian, ang drag coefficient ng Mercedes-Benz EQS SUV ay 0.26.
Karaniwan, ang "L" sa logo ng buntot ng isang kotse ay kumakatawan sa pinalawig na bersyon, na ginagamit upang makilala ang karaniwang bersyon ng wheelbase mula sa mahabang bersyon ng wheelbase. Sa mga unang taon, ang mga tatak ng Aleman ang unang nagpasimuno nito. Gayunpaman, para sa Kanta L, ang L ay may mas maraming kahulugan, tulad ng Liwanag, na inspirasyon ng liwanag, Antas, na kumakatawan sa maramihang mga teknolohiyang signature, Luxury, na kumakatawan sa isang pakiramdam ng karangyaan, at Link, na kumakatawan sa digital na teknolohiya.
Sa maraming Ls, ang "L" sa Level ay mas karapat-dapat sa interpretasyon. Pagkatapos ng lahat, tinatangkilik ng BYD ang isang mataas na reputasyon sa larangan ng teknolohiya.
Ang teknolohiya ng pagsasama-sama ng baterya-katawan ng CTB ay upang higit pang isama ang itaas na takip ng shell ng pack ng baterya sa katawan, kaya nagiging isang "sandwich" na istraktura para sa buong sasakyan. Sa tulong ng teknolohiyang CTB, ang battery pack ay parehong energy body at structural component. Ang baterya ay hindi na magiging isang "sanggol" na nangangailangan ng espesyal na pangangalaga ngunit maaaring gamitin upang palakasin ang istraktura ng katawan.
Maaaring ayusin ng Yunni-C ang pamamasa sa pamamagitan ng pagkontrol sa shock absorber solenoid valve, na maaaring makamit ang step-less adaptive adjustment ng damping. Kung ikukumpara sa tradisyunal na passive suspension, nakamit ng Yunni-C ang isang qualitative improvement sa driving comfort.
Habang nagbibigay-kasiyahan sa sukdulang kaginhawahan, isinasaalang-alang din nito ang pagiging kontrolado ng sasakyan, nilalabag ang limitasyon ng nag-iisang pagsasaayos ng tradisyunal na passive suspension at pagkamit ng perpektong kumbinasyon ng ginhawa at kontrol.
Naniniwala akong pamilyar ang lahat sa CTB at Yunnian-C. Nilagyan ng dalawang teknolohiyang ito nang sabay, ibig sabihin ang BYD na ito ay isang modelo na may ilang partikular na sporty na katangian.
Kabilang sa limang modelo ng Song L EV, ang kapangyarihan ng system ay may kasamang tatlong bersyon: 150/230/380.
Kabilang sa mga ito, ang top-of-the-line na modelo ng four-wheel drive ay gumagamit ng isang synchronous + asynchronous na four-wheel drive na arkitektura, na may lakas at torque na 380kW/670N·m, isang acceleration time na 0-100km/h ng lamang 4.3s, at maximum na bilis na 201km/h.
Gumagamit din ang Song L ng high-end na suspension system, na nasa anyo ng front double wishbone + rear five-link. Sa itaas, maikling binanggit namin ang Yunnian-C, kaya palawakin natin ito dito.
Maaaring ayusin ng Yunnian-C intelligent damping body control system ang damping sa pamamagitan ng pagkontrol sa shock absorber solenoid valve, na makakamit ang stepless adaptive adjustment ng damping, at ang rate nito ay nasa milliseconds. Bilang karagdagan sa pag-optimize ng pag-filter ng vibration, maaari ding pigilan ng Yunnian-C ang pitch ng katawan habang nagpepreno.
Sa mga tuntunin ng sabungan, ang Song L ay gumagamit ng isang minimalistang istilo ng disenyo, at ang opisyal na konsepto ay tinatawag na "dynamic interlaced aesthetics". Bagama't pamilyar tayong lahat sa signature na 10.25-inch na instrumento + 15.6-inch na central control screen na dual-screen na layout, gumagamit ang Song L ng stacked at staggered na central console, at ang mga linya at hugis ay mas simple. Bilang karagdagan, ang top-of-the-line na modelo ng four-wheel drive ay magkakaroon din ng eksklusibong interior color scheme - Wild Starry Sky, na gagamit ng malalim na kulay abong tono at isang fluorescent green.
Sa mga tuntunin ng mga materyales, ang Song L ay gumagamit ng suede at Nappa leather stitching sa mga panel ng pinto, upuan, center console, at iba pang bahagi, na direktang nag-maximize sa sporty na kapaligiran. Bilang karagdagan, ang mga high-end na modelo ay magkakaroon din ng 50-inch AR-HUD head-up display.
Ang Song L ay nilagyan ng mga blade na baterya ng dalawang detalye: 71.8/87.04kWh, at ang hanay ng CLTC ay may tatlong mga detalye: 550/662/602km.
Sa mga tuntunin ng configuration, ang buong serye ng Song L ay nilagyan ng 15.6-inch adaptive rotating floating Pad, isang 10.25-inch full LCD instrument panel, isang 3D panoramic transparent imaging system, four-zone voice interaction, full-scene intelligent na boses ( tuluy-tuloy na pag-uusap/nakikita at nakakapagsalita na may kakayahan/semantic association), isang full-scene na karaoke system, mga leather seat, 8-way electric adjustment ng driver's seat, ventilation + heating ng driver's seat, 6-way electric adjustment ng passenger seat, 50W mobile phone wireless fast charging sa front row (na may air cooling), frameless door, double-layer laminated soundproof glass (front windshield/front door), atbp. Sinusuportahan ng lahat ng modelo ang mga upgrade ng OTA.
Bilang karagdagan, ang 2025 Song L EV's "Eye of God" advanced intelligent driving assistance system 100 ay maaaring magbigay ng higit sa 30 function tulad ng driving assistance at parking assistance. Ito ang pokus ng bagong pag-upgrade ng bagong modelong ito. Ito rin ay minarkahan na ang pag-angat ng mukha ng Song L sa pagkakataong ito ay ganap na pagtaas ng configuration nang hindi tumataas ang presyo.
Sa mga nakalipas na taon, natapos ng BYD ang pag-upgrade ng disenyo nito at naglunsad ng ilang bagong sasakyan na sumisira sa tradisyonal na balangkas. Ang paglulunsad ng Song L ay higit na nagbigay-daan sa amin upang makita ang mga posibilidad ng BYD.
Bagama't ang pangalang Song L ay kabilang sa serye ng Kanta, ito ay talagang isang modelo na may katulad na posisyon sa Han. Hindi tulad ni Han, ang pagpoposisyon ng hunting SUV ay nagbibigay sa Song L ng higit na playability. Ang disenyo ng Song L ay hindi gaanong mahigpit at mas naaayon sa panlasa ng mga kabataan. Sa pamilya, si Song L ay may napakahusay na personalidad. Naniniwala ako na ang wave na ito ng BYD ay makakaakit ng maraming kabataang tagahanga!
Ang Aecoauto ay tumatanggap na ng mga order!