Pinangunahan ng matalinong pagmamaneho ang unang kotseng Bozhi 3X na magbukas ng online na pag-order noong ika-8 ng Dis

Nagsimula ang GAC Toyota 2024 Guangzhou Marathon noong ika-8 ng Dis. Ang bagong-bagong intelligent pure electric SUV na Bozhi 3X ay nagsilbing pilot car ng event, at lumabas sa marathon track kasama ng libu-libong runner, na ito rin ang unang pagkakataon na gumamit si Guangma ng full-scene high-end intelligent. pagmamaneho ng pilot car, pag-inject ng mga bagong elemento ng forward-looking intelligent na teknolohiya sa kaganapan. Inihayag din ng GAC Toyota na ang Bozhi 3X ay opisyal na maglulunsad ng mga online na order mula ngayon, tumatanggap ng mga reserbasyon ng consumer, at ang bagong bituin ng Zhidian ay nagsimula nang husto.

Bilang isang full-scene na high-end na intelligent driving SUV, pinasimulan ng Bozhi 3X ang Guangzhou Marathon, na naging highlight ng Guangzhou Marathon ngayong taon, na nag-inject ng tatlong pangunahing elemento ng low carbon, teknolohiya at kaligtasan sa kaganapan, na nagha-highlight sa bagong istilo ng "Science and Technology Guangma" at "Green Guangma", at pinapadama sa mga tao ang low-carbon, malusog at masiglang pamumuhay na itinataguyod ng marathon.

Ang high-end na matalinong pagmamaneho at navigation function ng Bozhi 3X ay ganap na naipakita at na-verify sa Guangma Circuit. Nilagyan ito ng pinakabagong Momenta 5.0 one-stage end-to-end intelligent driving model, na isang breakthrough intelligent driving model na idinisenyo ayon sa istruktura ng utak ng tao. Ang hardware ay batay sa NVIDIA NVIDIA DRIVE AGX Orin X high-computing power platform, at nilagyan ng perception matrix na binubuo ng 11 high-definition camera, 12 ultrasonic radar, 3 millimeter-wave radar at 1 lidar. Sa pag-navigate sa mga kumplikadong kondisyon ng kalsada sa lunsod, ang Bozhi 3X ay maaaring halos maging "zero takeover" sa isang pagkakataon, at maaari itong mabuksan kapag may kalsada, at madali itong magmaneho sa lahat ng mga eksena, na nagdadala ng mas mataas na enerhiya at mas ligtas. at mas secure na matalinong karanasan sa pagmamaneho.

Ang Bozhi 3X ay magbibigay ng range version na may hanay na hanggang 610 kilometro, at magbubukas ng 25 high-end na intelligent driving function sa isang pagkakataon, na sumasaklaw sa urban navigation at high-speed navigation, na isa ring unang batch ng mass- gumawa ng one-stage na end-to-end na high-end na intelligent na mga modelo sa pagmamaneho. Kasabay nito, patuloy na itataguyod ng GAC Toyota ang konsepto ng "pantay na karapatan sa agham at teknolohiya", upang ang high-end na matalinong pagmamaneho ay hindi katumbas ng mataas na presyo, at manguna sa pagpapasikat ng matalinong pagmamaneho para sa buong tao na may isang napakataas na "intelligent price ratio".

Batay sa mga bentahe ng layout ng bagong purong electric platform, ang Bozhi 3X ay nagdadala sa mga user ng cross-level space na karanasan ng "A-level positioning, B-level size, at C-level rear space." Sa batayan ng wheelbase na 2765mm, ang bagong kotse ay nagbibigay ng pinakamalaking rear space sa klase nito na 984mm at ang interior na taas na 1215mm, na nagdadala ng isang tunay na mataas na kahusayan sa silid at malaking sukat na espasyo. Hindi lang iyon, ang Bozhi 3X ay nilagyan din ng bagong intelligent na sistema ng pakikipag-ugnayan, na sumusuporta sa independiyenteng kontrol ng apat na tono na pakikipag-ugnayan ng boses sa harap at likurang mga hilera, upang ang bawat upuan ay masiyahan sa matalinong malaking karanasan sa sabungan.

Isinasama rin ng 3X ang pilosopiya sa pagpapaunlad ng kaligtasan at kaligtasan ng Toyota at mga pamantayan sa kalidad ng mundo. Sa "load-bearing wall" ng kaligtasan ng baterya, ipinapatupad nito ang konsepto ng disenyo ng safety redundancy, tinatanggap ang double insulation na disenyo sa loob at labas ng battery pack, sinusuportahan ang eksklusibong disenyo ng blue light composite laser welding, ang tuktok na takip ng pakpak pakpak ng cell, at pinagtibay ang mga pamantayan sa pagpapatunay na may mataas na detalye tulad ng 90° side pillar na humahawak sa cell nang walang deformation. Sa mga tuntunin ng kaligtasan sa pagmamaneho, gumagamit ito ng dual redundant braking na disenyo na sumusuporta sa L3 intelligent na pagmamaneho, at nagdaragdag ng maginhawang emergency stop at power off function. Kahit na sa mga tuntunin ng passive na kaligtasan, ang 3X ay nilagyan ng front-row center airbag para sa mga high-end na modelo bilang pamantayan, na napakabihirang sa klase nito.