Ang SAIC MAXUS G50 Hybrid ay nagsisimula pre-sales Marso 6, nagtatampok ng 1.5L PHEV

Kamakailan lamang, nalaman namin mula sa mga opisyal na mapagkukunan na ang Aito M8 ay nakatakdang ilunsad noong Abril. Noong nakaraan, ang sasakyan ay binalak na mag -debut sa Shanghai Auto Show noong Abril, ipagbibili noong Mayo, at magsimulang maghatid sa Hunyo. Inaasahan na ang buong timeline ay maaaring ilipat. Para sa sanggunian, ang Aito M9 ay naka -presyo sa pagitan ng 469,800 at 569,800 yuan, habang ang li l9 ay naka -presyo sa pagitan ng 409,800 at 439,800 yuan. Inaasahan na ang presyo ng Aito M8 ay magiging malapit sa Li L9, na lumilikha ng direktang kumpetisyon.

Sa pagbabalik -tanaw sa bagong sasakyan, nakumpleto na nito ang pagpaparehistro ng Ministry of Industry and Information Technology (MIIT). Ang panlabas na disenyo ay higit sa lahat ay sumusunod sa wika ng disenyo ng Aito M9, na may kaunting pagkakaiba lamang sa mga detalye. Ang mga sukat ng katawan ay 5190mm ang haba, 1999mm ang lapad, at 1795mm ang taas, na may isang gulong na 3105mm.

Batay sa mga nakaraang larawan ng spy, ang interior ng bagong sasakyan ay magtatampok ng isang malaking tuluy -tuloy na disenyo ng screen sa harap na hilera, na tila mas makitid sa taas kumpara sa Aito M9. Ang lugar ng wireless charging panel sa ibaba ng screen ay naiiba din sa Aito M9. Ang bagong sasakyan ay nilagyan ng isang head-up display at eksklusibong audio system ng Huawei, na may pangkalahatang mga pagsasaayos na hindi mas mababa sa M9.

Sa mga tuntunin ng powertrain, ang bagong sasakyan ay nilagyan ng isang 1.5T range-extender system, na may saklaw na extender na mayroong isang maximum na lakas ng 118kW. Ang pagkonsumo ng gasolina ng WLTC ay 0.53L/100km at 0.52L/100km. Bilang karagdagan, ang sasakyan ay nilagyan ng dalawahang motor sa harap at likuran ng mga ehe, na may rurok na kapangyarihan ng 165kW para sa harap na motor at 227kW para sa likurang motor.