Ang GAC Honda P7 ay opisyal na gumulong sa linya ng produksyon. Ito ay nakaposisyon bilang isang mid-size na SUV at inaasahang ilulunsad ang dalawang higit pang mga de-koryenteng sasakyan sa hinaharap.

Noong ika-26 ng Marso, ginanap ng GAC Honda ang seremonya ng pagkumpleto ng bagong pabrika ng sasakyan ng enerhiya at ang roll-off na seremonya ng bagong-bagong de-koryenteng sasakyan na P7. Ang pagkumpleto at paggawa ng mga bagong marka ng pabrika ng sasakyan ng GAC Honda na ang GAC Honda ay pumasok sa isang bagong yugto sa larangan ng electrification at katalinuhan. Ang pabrika ay may dinisenyo taunang kapasidad ng produksyon ng 120,000 mga sasakyan at isinasama ang maraming mga advanced na teknolohiya upang makamit ang "zero carbon emissions mula mismo sa pagsisimula ng produksiyon". Bilang bituin ng roll-off ngayon, ang GAC Honda P7 (mga parameter | pagtatanong), na nakaposisyon bilang isang mid-size na purong electric SUV, ay binuo batay sa bagong Intelligent Pure Electric W Architecture ng Honda. Nag-aalok ito ng mga bersyon ng single-motor at dual-motor, na may maximum na saklaw ng hanggang sa 650 km. Bilang karagdagan, ayon sa mga imahe ng teaser na inilabas ng tagagawa, inaasahang ilulunsad ng GAC Honda ang isang pinaghihinalaang sedan at isang pinaghihinalaang modelo ng MPV sa hinaharap, na inaasahan din na purong mga de -koryenteng sasakyan.

Sa mga tuntunin ng hitsura, ang GAC Honda P7 ay nilagyan ng isang dual-through LED light strip, at ang pangkalahatang estilo nito ay napaka-avant-garde. Ang isang malaking laki ng pinausukang paligid ay naka-install sa ibabang bahagi ng front bumper, na binibigyan ito ng isang mahusay na pakiramdam ng pagiging sportiness. Ang bagong kotse ay gumagamit ng isang bagong-bagong logo ng Ye Brand, na isang logo ng Honda nang walang panlabas na singsing. Ang flat design nito ay mas avant-garde.

Sa mga tuntunin ng mga sukat ng katawan, ang bagong kotse ay may haba, lapad at taas na 4,750/1,930/1,625 mm ayon sa pagkakabanggit, at isang wheelbase na 2,930 mm. Ang disenyo ng panig ng sasakyan ay karaniwang katulad ng sa Dongfeng Honda S7 na inilunsad na. Pinagtibay nito ang isang pinausukang disenyo ng haligi ng ABC at pinagsama sa mga itim na trim strips sa mga fender at mas mababang mga bahagi ng mga pintuan, na sumasalamin sa isang mahusay na pakiramdam ng pagiging palakasan. Sa mga tuntunin ng mga pagpipilian sa kulay, nag-aalok ito ng iba't ibang mga kulay tulad ng itim, pilak, puti, asul at lila, at nilagyan ng 19-pulgada at 21-pulgada na gulong.

Sa pagtingin sa likuran ng sasakyan, ang bagong kotse ay nilagyan ng isang sa pamamagitan ng uri ng disenyo ng taillight, ngunit tanging ang mga hugis-C na lugar sa magkabilang panig ay maaaring naiilawan. Ang likuran ng sasakyan ay nilagyan ng isang spoiler, at ang multi-layered na itim na likuran ng disenyo ay karagdagang nagpapabuti sa pakiramdam ng hierarchy sa likuran.

Sa mga tuntunin ng interior, ang bagong-bagong disenyo ay mas simple at mas avant-garde. Nilagyan ito ng isang 12.8-pulgada na multimedia display screen at isang 10.25-pulgada na air-conditioning control screen. Ang built-in na Honda Connect 4.0 system ay sumusuporta sa apat na zone na pakikipag-ugnay sa boses ng AI, pagkilala sa multi-dialect at patuloy na pag-uusap na walang gising, at sumusuporta sa wireless interconnection sa mga mobile phone tulad ng Apple CarPlay, Huawei Hicar at Baidu Carlife. Bilang karagdagan, nagbibigay din ito ng isang 9.9-pulgada na panel ng instrumento ng LCD at isang 41.9-pulgada na HUD head-up display, at nilagyan ng isang streaming rearview mirror. Sa mga tuntunin ng intelihenteng pagmamaneho, nilagyan ito ng Honda Sensing 360+ Intelligent Driving System, na nagbibigay ng tulong na may bilis na nabigasyon at matalinong tulong sa paradahan.

Ang GAC Honda P7 ay nagpatibay ng isang limang-upuan na layout at nilagyan ng Dinamica suede perforated seat. Ang lahat ng mga modelo ay pamantayan na may 13 airbags. Ang mga upuan ng pangalawang hilera ay nagpatibay ng isang malaking disenyo ng anggulo ng reclining at maaaring maiakma paatras ng 10 ° at 18 ° sa pag-upo ng pustura ayon sa pagkakabanggit. Kasabay nito, ang multi-functional touch panel sa likuran ng panel ng pintuan ay maaaring ayusin ang pagpapadala ng skylight, pag-init/bentilasyon ng upuan, pag-init ng armrest ng panel ng pinto at iba pang mga pag-andar na may isang susi.

Sa mga tuntunin ng kapangyarihan, nag-aalok ito ng mga bersyon ng single-motor at dual-motor. Kabilang sa mga ito, para sa bersyon ng dual-motor all-wheel drive, ang kapangyarihan ng harap at likuran na motor ay 150 kW at 200 kW ayon sa pagkakabanggit. Ang pagpabilis mula 0 hanggang 100 km/h ay kasing bilis ng 4.6 segundo. Nilagyan ito ng isang CATL 90 kWh high-energy-density ternary lithium baterya, at ang saklaw ng CLTC ay hanggang sa 650 km. Ang suspensyon ng chassis ay nagpatibay ng isang front double-wishbone/likuran na limang-link na istraktura ng suspensyon, at bibigyan ng isang ADS adaptive electromagnetic shock absorption system.