Tsina Extend Range Vehicles Tagagawa, tagapagtustos, pabrika

Maaari bang makipagkumpitensya ang BYD sa Toyota sa home market nito? Ayon sa pinakabagong data ng mga benta, ang market share ng BYD sa merkado ng electric vehicle ng Japan ay malapit sa 3% sa unang kalahati ng 2024. Dumating ito sa kabila ng paglulunsad ng kumpanya ng una nitong electric vehicle sa rehiyon noong nakaraang taon.

Naaalala natin bago ang 1970s, pinalaki ng mga gumagawa ng kotse ang kanilang mga sasakyan, kapwa sa laki at displacement, sa takot na sabihin ng mga tao na sila ay maliit. Mamaya clunk ilang langis krisis, ang kalsada kapaligiran ay din mas at mas masikip, ang kotse sa kabuuan ay naging mas maliit. Gayunpaman, sa mga nakaraang taon, sa pangangailangan para sa mga pagbili ng kotse at mga pagbabago sa anyo ng enerhiya, ang kotse ay mas malaki at mas malaki. Limang metro ang haba ng sedan na isang bilang ng isang malaking bilang ng mga SUV, ang mga MPV ay isang malaking baywang. Pero ang laki ng likod ng sasakyan, ang laki ng kalsada ay hindi na maibabalik, kaya naging problema ang cornering, side parking. Upang direktang matamaan ang mga mamimili sa puntong ito ng sakit, kamakailan ang listahan ng Denza Z9GT crab mode bilang pokus ng publisidad para sa punto ng produkto, iniisip ng maraming hindi gaanong karanasan sa mga mahilig sa kotse na ang function na ito ay masyadong cool, ay ang pinakadakilang automotive sa ika-21 siglo. imbensyon! Ngunit ito ba ay talagang naimbento noong ika-21 siglo? Hindi naman kailangan!

Ilang araw na ang nakalipas, nalaman namin mula sa opisyal na ang bagong L6 EM-i at L7 EM-i ay nagsimula nang gumawa ng mga paghahanda sa produksyon, at nakatakdang magbukas para sa pre-sale sa paligid ng Spring Festival, at inaasahang mapunta sa mga dealership sa Enero.

Ang mga bagong modelo ay nagpatibay ng bagong istilo ng disenyo, sa unang tingin, ang pakiramdam ay napaka -cute at kaibig -ibig, ang buong disenyo ay napaka -bilugan, walang pagsalakay, ito ay napaka -pare -pareho din sa konsepto ng parrot dragon.

Kamakailan lamang, nalaman namin mula sa mga opisyal na mapagkukunan na ang Aito M8 ay nakatakdang ilunsad noong Abril. Noong nakaraan, ang sasakyan ay binalak na mag -debut sa Shanghai Auto Show noong Abril, ipagbibili noong Mayo, at magsimulang maghatid sa Hunyo. Inaasahan na ang buong timeline ay maaaring ilipat up. Para sa sanggunian, ang Aito M9 ay naka -presyo sa pagitan ng 469,800 at 569,800 yuan, habang ang li l9 ay naka -presyo sa pagitan ng 409,800 at 439,800 yuan. Inaasahan na ang presyo ng Aito M8 ay magiging malapit sa Li L9, na lumilikha ng direktang kumpetisyon.

Ang pagbili ng mga Pampasaherong Sasakyan para sa isang negosyo ay hindi lamang "pumili ng modelo at mag-order." Ang tunay na pananakit ng ulo ay lalabas sa ibang pagkakataon: hindi inaasahang mga kinakailangan sa pagsunod, naantala na mga papeles sa pagpapadala, hindi tugmang mga spec (kaliwa kumpara sa kanang kamay na drive, mga pamantayan sa pagsingil, mga pagkakaiba sa trim), mahinang availability ng mga piyesa, at hindi malinaw na responsibilidad sa warranty.