Simula sa $30,669! Nio Opisyal na Inilunsad ang ONVO Brand, Unang Modelong Pinangalanan L60

Maraming tao ang hindi nakakaalam na holiday ngayon - ang International Day of Families. Ang holiday na ito ay itinatag ng United Nations noong 1994 upang itaas ang pandaigdigang kamalayan sa mga halaga ng pamilya.

Dahil ang pamilya ang lugar kung saan nakukuha ang mga pamantayan ng pag-uugali at pagpapahalaga, sa pamamagitan ng wastong pagkilos sa klima at edukasyon para sa napapanatiling pamumuhay, maipapasa ng mga pamilya ang mga pagpapahalagang ito mula sa henerasyon hanggang sa henerasyon. Gayunpaman, sa kabila ng marangal na hangarin ng UN, ang epekto ng International Mukhang hindi naabot ang Araw ng mga Pamilya sa mga inaasahan, at hindi ko makikilala ang holiday kung hindi dahil sa paglulunsad ng Rakuten, na kung tutuusin, hindi holiday.

Ang ONVO brand ng Nio ay inanunsyo ang pre-sale na presyo ng una nitong produkto, ang ONVO L60, sa $30,669, na $4,184 na mas mura kaysa sa panimulang presyo ng nakikipagkumpitensyang modelo, ang Tesla Model Y. Sinimulan ng CEO ng kumpanya na si Li Bin ang kaganapan sa pamamagitan ng nagpapaliwanag ng kahulugan ng "ONVO".

Sinimulan ni Li Bin, CEO ng  Nio, ang kaganapan sa pamamagitan ng pagpapaliwanag sa kahulugan ng "ONVO". Ang ibig sabihin ng ONVO ay "ang landas ng kaligayahan," at "bawat landas na tatahakin mo kasama ang iyong pamilya ay isang landas ng kaligayahan," sabi ni Li Bin.

Ang logo ng tatak ng ONVO ay isang pataas na landas, at ang kulay ng tatak nito ay pinangalanang "Morning Orange", ang kulay ng pagsikat ng araw sa umaga. Makikita na ang ONVO ay isang brand na nakasentro sa pamilya. Ang pagpapabuti ng buhay ng pamilya ang misyon ni Nio. Matapos magbigay ng pangunahing pagpapakilala sa tatak ng ONVO, inilabas ni Li Bin ang pangunahing karakter ng araw - ONVO L60.

Mga pangangailangan ng pamilya, naisip ni Nio

Bagama't ngayon lang opisyal na inihayag ang Nio, matagal nang hindi lihim ang hitsura nito, at nagkataon na inanunsyo ni Nio ang taong responsable sa disenyo ng L60 - ang VP ng Design na si Raul Pires.

Sinimulan ni Pires ang kanyang karera sa disenyo sa Skoda, kung saan siya ay responsable para sa Minvi, Jaguar at Spyder, bago lumipat sa Bentley, kung saan siya nanatili ng 12 taon.

Pagkatapos ay lumipat si Pires sa Bentley, kung saan siya nanatili sa loob ng 12 taon, na nagdidisenyo ng unang henerasyon ng Continental GT at nagtatag ng susunod na henerasyon ng wika ng disenyo ng Bentley, pati na rin ang Flying Spur, ang Continental GT convertible, ang Azure range at ang maalamat na Brooklands. mga modelo. Sa kaso ng ONVO L60, gusto niyang ipahayag ang ideya ng Way Up, na may mga 'Way Up Lamp' sa harap at likuran na inspirasyon ng simbolismo ng tatak ng ONVO sa pag-akyat.

Nais ng bawat pamilya na maging maayos ang kanilang mga araw.

Sa haba na 4828mm, lapad na 1930mm, at wheelbase na 2950mm, ang ONVO ay sumusukat ng mas mahaba, at mas malawak, at magiging mas maluwang kaysa sa Tesla Model Y. Gaano ito kalaki? Kahit na ang isang pamilya na may limang miyembro ay naglalakbay nang may buong karga, posibleng magkaroon ng "isang kahon para sa bawat kamay".

Upang ipakita ang malaking riding space ng ONVO L60, nanawagan din ang ONVO sa isang pares ng 183cm na taas na kambal na i-cross ang kanilang mga binti sa harap at likurang mga hilera nang sabay. Ayon sa ONVO, sa mga tuntunin ng rear net knee room, ang L60 ay 3.5 beses na mas mataas kaysa sa Model Y at 7.5 beses na mas mataas kaysa sa Toyota RAV4.

Bakit ikumpara ang dalawang kotseng ito? Dahil kinakatawan nila ang dalawang panahon:

Mula nang ilabas ito noong 1994, ang Toyota RAV4 ay naging No. 1 na nagbebenta sa mundo sa panahon ng fuel-vehicle, na may 1,009,000 units na naibenta, at mula nang ilabas ito noong 2019, ang Tesla Model Y ay ang No. 1 na nagbebenta sa mundo sa electric. -panahon ng sasakyan, na may nabentang 1,189,000 unit.

"Ang pagnanais ng bawat isa para sa isang mas mahusay na buhay ng pamilya ay pareho," sabi ni Li Bin. Sa pagsasalita tungkol sa pamilya, ang paghahangad ng espasyo ay ang karaniwang punto ng dalawang "kampeon".

Inilipat din ni Li Bin ang isang "formula ng halaga ng pampamilyang sasakyan", tingnan ang tsart sa ibaba:

Sa pananaw ng ONVO, kasama sa kasiyahan ng pamilya ang buong kaligtasan, kaginhawaan sa espasyo, matalinong cabin, suplemento sa saklaw, karanasan sa pagmamaneho, at matalinong pagmamaneho; habang sinasaklaw ng family-friendly ang gastos ng pagbili ng kotse, ang gastos sa pagdaragdag ng enerhiya, ang gastos ng maintenance, ang halaga ng oras, ang halaga ng insurance, at ang natitirang halaga. Ang ONVO L60 ay isang kotse na ginawa nang mahigpit ayon sa formula na ito.

Una sa listahan ang kaligtasan. Ang ONVO L60 ay gumagamit ng steel-aluminum hybrid na double-compartment na katawan, kung saan ang passenger compartment ay nagbabantay sa kaligtasan ng pamilya sa lahat ng aspeto, at ang chassis protection compartment ay responsable sa pagprotekta sa mga pangunahing bahagi.

Ang partikular na mahalagang banggitin ay ang kompartimento ng pasahero, ang ONVO L60 ay gumagamit ng submarine-grade 2000MP isang ultra-high-strength na bakal sa ilang mahahalagang bahagi, na makatiis ng 20 toneladang timbang bawat square centimeter.

Sa isang 70% rear offset crash test sa 90km/h, nanatiling buo ang passenger compartment ng ONVO L60, ang high-voltage system ay awtomatikong na-de-energize, ang mga door handle ay lumabas nang maayos, at ang mga pinto ay maaaring mabuksan nang walang anumang problema. .

Dapat pang linawin na ang enerhiya ng banggaan ay apat na beses kaysa sa pambansang pamantayan kapag sinubukan sa 90km/h. Sinabi ni Li Bin na ang dahilan kung bakit binibigyang-pansin ng ONVO ang pagganap ng rear impact ay dahil "napakaganda ng performance ng AEB, ngunit kung maka-preno ka, maaaring hindi maka-preno ang taong nasa likod mo". Matapos matiyak ang kaligtasan, sinimulan ng ONVO na i-optimize ang cockpit entertainment system.

Tinutugunan ng ONVO L60 ang nakararami nang vertical na screen ng modelong Azalea, na pinapalitan ito ng 17.2-pulgada na 3K retina screen na may bezel na 5.35mm lang, 125% ng display area ng Model Y, at 225% ng resolution ng Model Y. Nag-aalok din ang L60 ng 13-pulgadang HUD head-up display at 8-pulgadang rear entertainment scene screen. Available din ang 13-inch HUD head-up display at 8-inch rear entertainment scene screen.

Ang sayang lang ay wala na ang NOMI sa Nio.

Sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng enerhiya, na siyang espesyalidad ng Tesla, ang ONVO L60 ay nakakamit din ng isang bagong tagumpay, na kumokonsumo lamang ng 12.1kWh bawat 100km, mas mababa kaysa sa 12.5kWh ng Model Y.

Ang pagkakaiba sa pagkonsumo ng enerhiya ay makikita rin sa hanay, ang bersyon ng ONVO L60 rear-wheel drive ay may hanay na CLTC na 555km, na 1km lamang kaysa sa Model Y; Ang L60 long range ay may CLTC range na 730km (Model Y long range ay 688km). Bilang karagdagan, susundan ng ONVO ang isang 1,000km ultra-long-range na battery pack.

Upang makamit ang isang hanay na maaaring magbigay-kasiyahan sa mas maraming user ng pamilya, ang ONVO L60 ay nilagyan ng full-range na 900V high-voltage na arkitektura, at ang 900V silicon carbide na pangunahing electric drive system nito ay ipinagmamalaki ang nangunguna sa industriya na kahusayan ng CLTC na 92.3% at isang power-volume density na 8kW/L. Ang 900V pangunahing electric drive system ay nilagyan ng nangunguna sa industriya na CLTC na kahusayan na 92.3% at isang power-volume density na 8kW/L.

Kasabay nito, ang wind resistance coefficient ng ONVO L60 na sinusukat sa 120km/h ay Cd 0.229, na isang nangungunang antas sa mga medium-sized na SUV sa mundo.

Sa pagtingin sa ONVO L60 sa tabi niya, nagpakita ng malaking kumpiyansa si Li Bin, na nagsasabi na ang pagsasaliksik ni Nio sa mga pangangailangan ng pamilya ay mas malalim kaysa sa mga kaibigan nito at mayroon din itong kalamangan ng latecomer.

Sinabi ni Li Bin na ang ONVO L60 ay isang maluwag, kumportableng SUV na madaling i-drive at may mas maliit na turning radius kaysa sa Model Y, na may mas maikling wheelbase.

Ang pinakamalaking bentahe ng ONVO ay sinusuportahan ito ng Nio.

Sa mata ni Qin Lihong, Bise Presidente ng Nio, si Nio ay isang "generation of creators", habang ang ONVO ay isang tunay na "second generation of rich people".

May mga tatak na mayroong higit sa 1,000 power exchange station na naghihintay para sa kanilang unang kotse pagkatapos lamang itong mailabas, ngunit umakyat lamang kami sa higit sa 200 pagkatapos ng dalawang taon na paghahatid. Sa maraming mga sistema, ito (ONVO) ay mas mature kaysa sa maisip ng sinuman. Sa opinyon ni Li Bin, ang mga gumagamit ng ONVO ay nangangailangan ng mga istasyon ng palitan ng kuryente kaysa sa mga gumagamit ng Nio. Pagkatapos ng lahat, hindi lahat ay maaaring bumili ng parking space. Ang karamihan sa mga gumagamit sa lunsod ay nakatira sa mga apartment, kaya maraming mga gumagamit, sa katunayan, higit sa kalahati ng mga bagong gumagamit ng enerhiya ay nahihirapang magkaroon ng mga kundisyon para sa pag-install ng mga tambak na nagcha-charge.

Noong 2023 earnings call, nilinaw ni Li Bin ang posisyon ng ONVO sa power exchange network ng Nio. Sinabi niya na ang power exchange network ng Nio ay mahahati sa isang "nakalaang network" at "nakabahaging network" sa hinaharap, na ang una ay isang nakatuong network para sa mga gumagamit ng Nio, na hindi magagamit sa mga gumagamit ng ONVO, at ang huli ay isang kapangyarihan. exchange network na ibinahagi ng Nio, Alpine, at iba pang brand.

Hanggang ngayon, nakaipon ang Nio ng 2,226 power exchange station sa buong mundo, na may higit sa 9,400 supercharging piles at 11,000 destination charging station. Ngayon, ang sistema ay gumagana sa loob ng limang taon at nakapagbigay ng higit sa 32 milyong power swap.

Katulad nito, binibigyang-halaga din ni Li Bin ang pagtatayo ng network ng mga benta.

Sa loob ng Nio, ang pagtatayo ng network ng pagbebenta at serbisyo ay may napakataas na priyoridad, pangalawa lamang sa teknikal na pananaliksik at pag-unlad. Kung hindi namin palawakin ang aming network ng pagbebenta, hindi ito magiging sapat para makipagkumpitensya kami sa merkado," sabi ni Li Bin dati. Kaya naman nagdala si Nio ng higit sa 3,000 sales consultant sa ikalawang kalahati ng nakaraang taon. Ngayong taon , ang bilang na iyon ay nakatakdang tumaas nang malaki - at ang ONVO ay magkakaroon ng ganap na hiwalay na network ng mga benta mula sa Nio, kung saan ang lahat ng mga consultant sa pagbebenta ay nakatuon sa ONVO mismo, pati na rin sa "mga pangangailangan ng pamilya" ng target na grupo nito hindi maaapektuhan.

Gayundin sa mga tuntunin ng Smart Driving Smart Cabin ay maaaring magmana ng buong hanay ng mature na sistema ng Nio, upang ito ay gumana nang maayos sa paglabas.

ONVO Motors, kumikita para kay Nio.

Mahirap na simula ang 2024 ni Nio. Inamin ni Li Bin sa unang quarter earnings meeting, sinabi na bagama't nakagawa ng progreso si Nio sa ilang lugar, tulad ng maayos na paglulunsad ng ikalawang henerasyon ng mga produkto, paglabas ng  Nio cell phone, at Changan, Geely, at iba pang anim pangunahing tatak upang maabot ang kooperasyon ng power exchange station, ngunit ang pangkalahatang pagganap ay hindi nakakatugon sa mga inaasahan. Ang kita na 1.492 bilyong USD sa unang quarter ay nahulog nang malayo sa inaasahan na 2.195 bilyong USD. Matapos ilabas ang ulat ng kita, bumagsak ang presyo ng stock ni Nio, bumaba ng hanggang 4%, ngunit ang kasunod na paglitaw ng tatak ng ONVO sa tawag sa kita ay nagdulot ng bagong pag-asa kay Nio. Ang kumita ng pera ay ang unang priyoridad ng ONVO Auto.

Para sa Nio, ang pagpapalakas ng mga benta ay isang pangunahing priyoridad upang malampasan ang break-even na linya at i-maximize ang paggamit ng napakaraming namuhunan nitong Nio Power network, at ang pag-abot sa 30,000-sasakyan-bawat-buwan na steady-state na limitasyon sa pagbebenta ay isang milestone.

Sa Chinese auto market sa 2023, magkakaroon lamang ng dalawang kotse na may average na buwanang benta na higit sa 30,000 unit: ang Tesla Model Y at ang Nissan Hennessey. Ang mga benta ng dalawang sasakyang ito ay sumasalamin din sa isang trend: ang mabilis na pagtaas ng mga tram at ang pagbaba ng mga gasolinahan.

Ang Model Y ay higit na nabenta sa Hennessey ng higit sa 80,000 mga yunit sa isang taon, na may average na 40,000 mga yunit na naibenta bawat buwan. Sa kabilang banda, ang mga benta ng Model Y ay tumaas ng 44.7% year-over-year, habang ang Hennessey ay bumaba -10.6%.

Nang hindi tinatalakay kung bakit naging matagumpay ang Model Y, na mukhang mas malaking Model 3, malinaw na ang maliliit at katamtamang laki ng mga SUV ay may potensyal na maging pinakamalaking hit. Malinaw din na mayroong maliit na grupo ng mga tao na handang gumastos ng higit sa $27,894 sa isang troli.

Kaya naman tina-target ni Nio ang Model Y para sa unang modelo nito.

Upang maprotektahan ang bagong brand, inimbitahan din ni Li Bin si Ai Tiecheng, na kasangkot sa pag-aayos ng Shanghai Disneyland, na maging presidente ng ONVO, umaasang hihiramin niya ang kanyang pang-unawa sa mga pangangailangan ng mga user ng pamilya upang matiyak ang mga benta ng ONVO. Kapansin-pansin, si Ai Tiecheng din ang ika-107 na may-ari ng Genesis Edition.

Noong nakaraang linggo, sa kanyang unang public appearance, inalala ni Ai Tiecheng ang nakaraan sa isang grupo ng media.

Noong 2020, nilapitan ako nina Bingo at Lihong at sinabing, "Alan, gagawa kami ng bagong brand para sa mga pangunahing gumagamit ng bahay". Sa oras na iyon, naisip ko, "Hindi ba ito isang trabaho na ginawa para sa akin? Lagi akong gumagawa ng trabaho na lumilikha ng kagalakan para sa mga pamilya, at iyon ang aking malakas na suit, kaya hindi ako nag-atubiling pumasok sa oras na iyon. .

Ang Aecoauto ay tumatanggap na ng mga order!