Mas mababa sa $13,927! Ang BYD Qin L at Seal 06 ay inilabas sa parehong yugto, na may prefix na fuel consumption na may "2" at maaaring tumakbo ng 2000 KM

Noong Disyembre 2008, ang unang plug-in na hybrid na kotse sa mundo, ang BYD F3DM, ay ginawa nang maramihan sa Xi'an BYD High-tech Industrial Park, at ang konsepto ng "short-distance na kuryente at long-distance na langis" ay isinilang.

Ngunit sa oras na iyon, dahil sa hindi pa ganap na teknolohiya ng makina, ang NEDC ng unang henerasyong teknolohiya ng DM na pinagtibay ng F3DM ay nagkaroon ng pagkawala ng kuryente na 10.7L, at ang kahusayan ng thermal ng engine ay 34% lamang.

Ngayon, makalipas ang 16 na taon, sa Xi'an din, in-upgrade ng BYD ang teknolohiyang DM nito sa ikalimang henerasyon, na nagtatakda ng record na mababa sa konsumo ng gasolina na 100 kilometro.

Kasama ng bagong teknolohiyang landing, mayroong dalawang bagong BYD B-class na sedan, Qin L DM-i, at Navy SEAL 06 DM-i, na parehong may presyo sa $13,902-$19,473.

Tingnan muna natin ang Qin L DM-i.

Gumagamit din ang Qin L DM-i ng bagong disenyo ng pamilya, na may mas pinong hugis at napakatatlong-dimensional na bahagi. Kasabay nito, ang scheme ng kulay nito ay mas moderno, na may kabuuang tea crystal grey, water pod blue, Jian kiln purple, moisturizing jade white four.

Ang istilo ng disenyo ng SEAL 06 DM-i ay ganap na naiiba, hindi gaanong marilag, at mas maliksi, at ang wheel hub at istilo ng taillight ay mas bata din kaysa sa Qin L. Sa laki, ang lapad ng sasakyan nito ay nababawasan ng 25mm kumpara sa ang Qin L, at iba pang data ay pare-pareho.

Bago ang paglunsad ngayong gabi, saglit kong naranasan ito sa dalawang bagong kotse. Ang panloob na layout ng dalawang kotse ay pareho, ngunit ang estilo ng disenyo ay naiiba, tulad ng ipinapakita sa larawan sa ibaba.

Ang mahirap ipakita sa larawan ay ang texture at ginhawa.

Oo, mahirap paniwalaan na gagamit ako ng "textured" para ilarawan ang BYD ngayon. Kung ikukumpara sa mga nakaraang modelo ng Dynasty Net at Ocean Net, ang interior ng Qin L at Seal 06 ay lubos na napabuti, lalo na sa mga tuntunin ng mga materyales. Maaari mong bigyang-pansin ang sub-dashboard, panel ng pinto, at mga upuan.

Bagama't marami pa ring puwang para sa pagpapabuti, ang BYD ay gumawa ng malaking pag-unlad. Pag-usapan natin ang pangkalahatang pagsasaayos. Ang parehong mga kotse ay nilagyan ng 8.8-inch floating LCD meters. Ang central control screen ay magbibigay ng 12.8-inch at 15.6-inch na mga detalye depende sa configuration. Ang mga sasakyan ay may built-in na NFC digital key at orihinal na ETC.

Ang high-end na modelo ay mag-aalok din ng mga feature tulad ng electric adjustment, seat ventilation, at heating, at nilagyan ng DiPilot intelligent driver assistance system.

At sa wakas, ang kanilang pangunahing kaganapan, ang kanilang kapangyarihan.

Parehong ang Qin L DM-i at ang Seal 06 DM-i ay nilagyan ng plug-in hybrid system na binubuo ng 1.5L engine at electric motor. Ang maximum na lakas ng engine ay 74kW, ang maximum na metalikang kuwintas ay 126N · m, at ang data ay pangkaraniwan, ngunit huwag kalimutan ang motor nito -

Ang low-end na modelo ay gumagamit ng 120kW na motor na may 210N · m ng metalikang kuwintas; ang high-end na modelo ng motor ay may pinakamataas na lakas na 160kw, isang maximum na metalikang kuwintas na 260N · m, at isang zero-daang acceleration na 7.5 segundo.

Iba rin ang baterya, na may mababang configuration na 10.08kWh, na nagbibigay ng 80km CLTC purong electric battery life; isang mataas na configuration ng 15.874kWh na baterya, CLTC purong electric baterya buhay ng 120km.

Ngunit sasabihin ko na ang 2.9L ng NEDC na buhay ng baterya sa bawat 100 kilometro ay maaaring gamitin nang direkta bilang isang purong sasakyang panggatong maliban kung mayroong isang sambahayan na nagcha-charge.

Upang ipakita ang napakababang pagkonsumo ng gasolina ng ikalimang henerasyong DM, si Lu Tian, ​​pangkalahatang tagapamahala ng departamento ng pagbebenta ng BYD Dynasty Network, ay dumating sa isang "direktang pagsubok ng BOSS".

Kapag ang SoC ng baterya ay 15%, binuksan ng air conditioner ang awtomatikong mode at itinakda ito sa 24 ° C, ang kinetic energy recovery ay itinakda sa pamantayan, at ang driving mode ay na-adjust sa ECO, si Lu Tian ay nagmaneho ng 2.4L na pagkawala ng pagkonsumo ng gasolina sa peak ng gabi sa Xi'an.

Ang pangunahing punto ay ito ang resulta na sinusukat ng paraan ng pag-refueling, na hindi mapaghihiwalay mula sa tunay na pagkonsumo ng gasolina.

Ang mas exaggerated ay ang cruising range.

Nagkalkula rin ang BYD ng bill para sa iyo sa press conference:

Ipagpalagay na tatakbo ka ng 20,000 kilometro bawat taon, ang average na presyo ng langis ay 8.4 yuan/litro, ang average na konsumo ng gasolina ay 7L bawat 100 kilometro, at ang sasakyang panggatong ay kailangang gumastos ng kabuuang 11760 yuan. Ngunit kung ito ay Qin L at Navy Seal 06, hindi mo na kailangang magmaneho nang napakatipid, magmaneho lamang ito sa 2.9L bawat 100 kilometro, na nagkakahalaga lamang ng 4872 yuan sa isang taon, na nakakatipid ng 6888 yuan kumpara sa mga sasakyang panggatong. Hindi sa banggitin na ang acceleration ay masyadong mabagal, ang kontrol ay masyadong masama, at sa harap ng pagkonsumo ng gasolina at buhay ng baterya, ito ay purong katarantaduhan.

Ang Aecoauto ay tumatanggap na ng mga order!