Ang potensyal na makatipid sa gastos ng gasolina ng de-kuryenteng sasakyan sa US ay $10,000 bawat 100,000 milya

Kung mas malaki ang sasakyan, mas malaki ang potensyal para sa pagtitipid ng gasolina. Ang isa sa mga pangunahing benepisyo ng nakuryenteng transportasyon ay ang mas mababang gastos sa enerhiya kumpara sa mga gastos sa gasolina. Ang potensyal na makatipid sa gastos ay nag-iiba ayon sa kategorya ng sasakyan.

Ayon sa ulat ng Argonne National Laboratory, "Pag-ampon ng Plug-in Electric Vehicles: Local Fuel Use and Greenhouse Gas Reduction Sa buong U.S., mas malaki ang sasakyan, mas malaki ang potensyal para sa pagtitipid sa gastos ng gasolina sa pangkalahatan. Ito ay dahil ang mas malalaking sasakyan ay kumonsumo ng mas maraming gasolina. kaysa sa maliliit na sasakyan."

Itinampok ng Opisina ng Teknolohiya ng Sasakyan ng Kagawaran ng Enerhiya ang tinantyang potensyal na makatipid sa gastos ng gasolina ng Argonne National Laboratory para sa pagpapalit ng mga sasakyang gasolina sa antas ng zip code ng mga de-koryenteng sasakyan na may parehong laki (ganap na electric o plug-in hybrid) upang maalis ang enerhiya /mga pagkakaiba sa gastos ng gasolina sa pagitan ng mga estado kapag kinakalkula ang pambansang average.

Ang mga pickup truck ay may pinakamalaking potensyal na makatipid sa mga gastos sa gasolina kapag ang data ay pinagsama-sama sa pambansang antas - humigit-kumulang $0.14 bawat milya kapag pinalitan ng mga de-kuryenteng sasakyan.

Ang susunod na dalawang uri ng sasakyan ay mga van at SUV sa $0.11 bawat milya. Kung ang mga sasakyan ay papalitan ng mga plug-in hybrids (PHEV) upang bahagyang bawasan ang mga gastos sa gasolina, ang potensyal para sa pagtitipid sa gastos ay lubos na mababawasan.

Ang potensyal para sa pagtitipid ng gasolina kapag lumipat mula sa mga nakasanayang de-koryenteng sasakyan patungo sa mga plug-in na de-koryenteng sasakyan ay ang mga sumusunod

Kapansin-pansin, ang regular na kotse ay may halos parehong buong potensyal na makatipid sa gastos na $0.10 bawat milya gaya ng van at SUV. Ang mga matitipid ay tinatayang pinakamababa para sa crossover utility vehicle (CUV) at sa sports car. Siyanga pala, ang bersyon ng PHEV ng sports car ay iniulat na may "mas mababa sa $0.00 na ipon" (mas mababa sa 1 sentimo, sa pagkakaalam namin).

Kung ipagpalagay na ang average na pagtitipid na hindi bababa sa $0.10 bawat milya para sa karamihan ng mga sasakyan sa bansa, kabilang ang mga kotse, SUV, van, at pickup, pinag-uusapan natin ang tungkol sa hindi bababa sa $30 bawat 300 milya, o $100 lang bawat 1,000 milya. Pagkatapos ng 100,000 milya, ang matitipid ay dapat na higit sa $10,000.

Sa huli, kailangan ang buong electrification para ma-unlock ang buong potensyal para sa pagtitipid ng gasolina. Gayunpaman, maaaring tumagal ng oras para maging handa ang industriya ng automotive na bumuo ng ganap na katumbas ng kuryente sa lahat ng klase ng sasakyan at mag-alok ng mass adoption sa isang katanggap-tanggap na presyo. Ito ay mas nakatuon sa ilang mga application kaysa sa iba - halimbawa, ang mga pickup na may malayuang paghila ng mga kakayahan ay mahirap.

------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ----------------------------------------