> Balita > Balita sa Industriya

$13,812 na antas! Sinira ng Xiaopeng MONA ang isang world record sa sandaling ito ay nag-debut

2024-07-05

Isang magandang kotse para sa mga kabataan.

Sa launch event ng Xiaopeng MONA M03 na ginanap ngayong hapon, hindi lang si Xiaopeng M03 ang bida. Si Juan Ma Lopez, isang kilalang designer sa larangan ng automotive design, ay ginawa rin ang kanyang pampublikong debut pagkatapos sumali sa XPeng Motors.

Marahil ang ilan sa inyo ay hindi pamilyar sa pangalang ito, ngunit dapat alam ninyo ang karamihan sa kanyang mga gawa:

- Ferrari LaFerrari, FF, F12 Berlinetta, Monza SP1 & SP2, 458 Coupe at Spider, 488 Pista, GTC4 Lusso, 812 Superfast, Portofino, F8 Tributo...

- Lamborghini Murcielago Barchettas, Murcielago GT, Gallardo Coupe, Gallardo Spider, Concept S

Sinong mag-aakala na ito ay kapwa kabayo at toro at ngayon ay nakarating na sa Xiaopeng.

"Umaasa kami na ang bawat functional area at bawat detalye ng kotse ay tiyak at quantitatively kalkulado upang matugunan ang mga partikular na pangangailangan sa paggamit ng mga mamimili bilang karagdagan sa mataas na hitsura nito," paliwanag ni Juanma sa mga aesthetic na elemento ng disenyo ng kotse at ang aesthetic genes ng Xpeng MONA M03 sa kaganapan. "Ang Xpeng MONA M03 ay ang kumbinasyon ng aesthetics at functionality."

Hindi tulad ng mga super car na iyon na idinisenyo ni Juan Ma sa nakaraan, na kadalasang nagiging milyon-milyon at sampu-sampung milyon, ang Xiaopeng MONA na may presyong mababa sa $27,624 ay kailangang tiyakin ang pang-araw-araw na pagiging praktikal ng mga user habang hinahabol ang "kagandahan".

Sinabi ni He Xiaopeng sa press conference na ang Xiaopeng MONA M03 ay gumagamit ng bagong AI quantification aesthetic. Paano mag quantify? Halimbawa, sa mamahaling wind tunnel test, humihip si Xiaopeng M03 ng 10 beses sa kabuuang mahigit 100 oras.

"Handa si Xiaopeng na gumugol ng kaunting oras upang makabuo ng isang maganda at kawili-wiling sasakyan para sa mga kabataan," sabi ni He Xiaopeng. Gayunpaman, ang "maliit na gastos" at "maliit na oras" sa kanyang bibig ay talagang 4 bilyong yuan at 4 na taon.

Kaya ano ang nakuha ni Xiaopeng bilang kapalit?

1. Global na pinakamababang drag coefficient na 0.194

Sa pangkalahatan, ang mga produkto sa $27624 ay nagsasalita tungkol sa wind resistance, ngunit ang Xiaopeng MONA M03 mula sa simula ng disenyo, ay magiging "low wind resistance" sa ideya ng manufacturing engineering, ang buong system standard AGS full fusion active air intake grille, irregular solong blade disenyo at harap na napapalibutan ng magkatugmang integration, ay maaaring sa iba't ibang mga bilis stepless pagsasaayos pagbubukas at pagsasara, balansehin ang wind resistance optimization at electric drive paglamig pangangailangan.

Ang Xiaopeng MONA M03 ay nagsagawa ng kabuuang higit sa 1,000 pag-aaral ng programa, na binabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya ng 15% bawat 100 kilometro at pinapataas ang hanay ng cruising ng hanggang 60km.

Huwag maliitin ang 60km range. Sinabi ni He Xiaopeng na ang mas mababang resistensya ng hangin ay magreresulta sa mas mababang pagkonsumo ng enerhiya, na nangangahulugan na ang Xiaopeng ay maaaring gumamit ng mas maliliit na baterya, na magreresulta sa mas mababang bigat ng sasakyan at mas mababang gastos sa bisikleta.

2. Elegance meets space

Isang product manager na namamahala sa Xiaopeng M03 ang nagsabi sa board na ang magagandang bagong energy vehicle ay higit sa 200,000 yuan, "gaya ng mga kotse na may Model 3 at ET5, mga SUV na may Xiaopeng G9 at M7", at mga bagong energy vehicle na wala pang $27,624, kadalasan para sa pagiging praktikal, gumawa ng mga kompromiso sa disenyo.

Dahil dito, nais ni Xiaopeng na gumawa ng maganda at praktikal na coupe sa pinaka-mainstream na segment ng presyo sa ibaba $27,624.

Sa loob ng mahabang panahon, kinailangan ng coupe na isakripisyo ang kabuuang espasyo sa pagsakay upang ituloy ang kinis at kagandahan ng mga contour ng sasakyan, na nagreresulta sa isang mahirap na problema ng parehong aesthetics at espasyo, hindi matugunan ang mga pangangailangan sa paglalakbay ng mga gumagamit sa lahat ng mga sitwasyon.

Ngunit ang Xiaopeng MONA M03 ay tila winasak ang pananaw na ito, na dinadala ang laki ng pagganap ng B-class na kotse na may 4780mm at 2815mm na wheelbase. Sinabi ni Xiaopeng na ang M03 ay may front gear inclination na 63.4 °, ang pinakamalaki sa klase nito, isang eleganteng hugis, at mas mababang wind resistance.

Sa kabilang banda, hindi isinakripisyo ni Xiaopeng ang head space ng front passenger para dito at iniwasan ang problemang ito sa pamamagitan ng paglipat ng upuan pabalik at paglubog sa sahig.

Kasabay nito, upang "magnakaw" ng espasyo para sa likurang hilera hangga't maaari, ang Xiaopeng M03 ay may standard na electric hatchback tailgate, at ang maximum na kapasidad na 621L ay maaaring maglaman ng 1 28-inch at 4 na 20-inch na maleta nang magkasabay. oras.

Gayunpaman, hindi nakompromiso si Xiaopeng sa hitsura. Ang pinaka-halata ay ang taas ng suspension, lalo na ang front suspension.

Sa kabila ng paggamit ng 19-inch sports wheels, dahil ang taas ng suspensyon ay masyadong mataas, higit sa isang suntok, ang hub ay hindi pa rin sapat na puno, na nakakaapekto rin sa mababang pakiramdam ng katawan. Kaugnay nito, ipinaliwanag ng product manager na ito ay isang desisyon na ginawa ng pagpoposisyon ng M03, M03 bilang isang 100,000-class na modelo, ay dapat isaalang-alang ang pagpasa ng iba't ibang mga kondisyon ng kalsada.

Maaari kang umakyat sa gilid ng burol sa nayon, ngunit bumaba sa lugar ng pagtatayo sa lungsod -- sa tingin ko iyon ang ibig sabihin nito.

Ang Aecoauto ay tumatanggap na ng mga order!

Nakaraang:Ang potensyal na makatipid sa gastos ng gasolina ng de-kuryenteng sasakyan sa US ay $10,000 bawat 100,000 milya

Susunod:Inihayag ang unang SUV ng Xiaomi! Mas malakas pa sa SU7