Tsina FCEV Tagagawa, tagapagtustos, pabrika

Naaalala natin bago ang 1970s, pinalaki ng mga gumagawa ng kotse ang kanilang mga sasakyan, kapwa sa laki at displacement, sa takot na sabihin ng mga tao na sila ay maliit. Mamaya clunk ilang langis krisis, ang kalsada kapaligiran ay din mas at mas masikip, ang kotse sa kabuuan ay naging mas maliit. Gayunpaman, sa mga nakaraang taon, sa pangangailangan para sa mga pagbili ng kotse at mga pagbabago sa anyo ng enerhiya, ang kotse ay mas malaki at mas malaki. Limang metro ang haba ng sedan na isang bilang ng isang malaking bilang ng mga SUV, ang mga MPV ay isang malaking baywang. Pero ang laki ng likod ng sasakyan, ang laki ng kalsada ay hindi na maibabalik, kaya naging problema ang cornering, side parking. Upang direktang matamaan ang mga mamimili sa puntong ito ng sakit, kamakailan ang listahan ng Denza Z9GT crab mode bilang pokus ng publisidad para sa punto ng produkto, iniisip ng maraming hindi gaanong karanasan sa mga mahilig sa kotse na ang function na ito ay masyadong cool, ay ang pinakadakilang automotive sa ika-21 siglo. imbensyon! Ngunit ito ba ay talagang naimbento noong ika-21 siglo? Hindi naman kailangan!

Kamakailan lamang, ibinahagi ng media personality na si Josh Byrnes sa online ang kanyang konsepto na pag-render ng Mazda Mazda 6E (kilalang domestically bilang EZ-6) na variant sa paglilibot. Nagtatampok ang sasakyan ng isang klasikong disenyo ng preno ng pagbaril na agad na nakakakuha ng mata. Inisip ni Josh ang Mazda Mazda 6E na paglilibot na nilagyan ng isang inline-anim na engine, na nagpoposisyon upang makipagkumpetensya nang direkta sa BMW M340i, Audi S5 Avant, at Mercedes-AMG C43.

Alam namin na sa Okt.15, nalaman namin mula sa mga nauugnay na channel na ang four-wheel drive na bersyon ng JETOUR Mountain Sea T2 ay ilulunsad sa Okt.21. Bilang sanggunian, ang kasalukuyang bersyon ng front-wheel drive ng Mountain sea T2 ay may presyo sa hanay na 179,900-20900 Yuan. Inaasahan na ang bersyon ng four-wheel drive ay nasa pagitan ng 200,0000 at 220,000 yuan.

Kamakailan lamang, ang opisyal ng Renault ay naglabas ng isang hanay ng mga opisyal na imahe ng Renault 4 e-tech. Ang bagong sasakyan ay nakaposisyon bilang isang purong electric compact SUV at inaasahang ilulunsad sa ibang bansa sa loob ng 2025. Ang Renault 4 ay isang maliit na kotse na may mahabang kasaysayan, na inilunsad noong 1961. Ngayon, muling ipinanganak ito bilang isang de -koryenteng sasakyan.

Ang pakikipagtulungan na ito ay umiikot sa iba't ibang mga produkto ng susunod na henerasyon ng Intelligent na platform ng sabungan ng Hyundai Motor Group, na naglalayong palakasin ang komprehensibong kompetisyon at scale ng negosyo sa mga merkado ng Tsino at pandaigdig sa pamamagitan ng pagbabahagi ng mga kapaki-pakinabang na mapagkukunan. Ito ay mahusay na isulong ang pagpapatupad ng diskarte ng SDV (software na tinukoy ng software). Bilang karagdagan, ang pakikipagtulungan ay magpapalawak sa malalim na kooperasyong pang-industriya-akademya-pananaliksik. Sa pamamagitan ng mga pakikipagsosyo sa unibersidad at oriented na serbisyo sa unibersidad, ang tatlong partido ay magbabahagi ng industriya, merkado, at impormasyon ng teknolohiya ng paggupit, karagdagang pagsamahin ang mga mapagkukunan ng pang-industriya na kadena, unleash synergistic na potensyal na makabagong ideya, at hinihimok ang mabilis na pag-iiba at komersyalisasyon ng mga teknolohiyang intelihente na sasakyan.

Noong ika -17 ng Abril, nakuha namin ang opisyal na mga imahe ng bagong daluyan at malaking SUV mula sa Lynk & Co - ang bagong modelo ng Lynk & Co mula sa opisyal na website ng Lynk & Co. Nauna nang nakumpleto ng bagong kotse ang application kasama ang Ministry of Industry and Information Technology. Ito ay magiging unang modelo ng Tianyuan Intelligent Architecture, na may isang 2+2+2 seating layout sa loob. Kasabay nito, ayon sa opisyal na pagpapakilala, ang bagong kotse ay makasama sa Kunpeng L3 Intelligent Safety Driving System at maging isa sa mga unang modelo na nilagyan ng L3 na tinulungan ng L3 na sistema ng pagmamaneho ng Huawei.