China Mga trak ng FWD Manufacturer, Supplier, Factory

Matapos masanay na makita ang mga domestic na sasakyan na tinatalo ang Rolls Royce sa PPT, na palaging pinakamahusay sa loob ng 5 milyon at pinakamahusay sa loob ng 10 milyon, pagkatapos ay makita ang STERRA EXLANTIX ET ng EXEED na kinuha ang Audi Q5L bilang object ng matalo sa listing conference, at pagkatapos sumisigaw ng pangungusap ng "pinakamahusay na electric SUV sa loob ng 500,000", pakiramdam ko ang kumpanyang ito ay tapat at napakapigil Ang kumpanya ay napaka tapat, napakapigil, napakagalang.

Alam namin na sa Okt.15, nalaman namin mula sa mga nauugnay na channel na ang four-wheel drive na bersyon ng JETOUR Mountain Sea T2 ay ilulunsad sa Okt.21. Bilang sanggunian, ang kasalukuyang bersyon ng front-wheel drive ng Mountain sea T2 ay may presyo sa hanay na 179,900-20900 Yuan. Inaasahan na ang bersyon ng four-wheel drive ay nasa pagitan ng 200,0000 at 220,000 yuan.

Ang alon ng katalinuhan ay dumaan na sa industriya ng automotive. Para sa mga modelong nasa merkado na, ang mga bentahe sa presyo at pag-upgrade ng configuration ay mahalaga din kung gusto mong patuloy na mapanatili o mapabuti ang kanilang kasalukuyang pagiging mapagkumpitensya. Sa 2024 Beijing Auto Show, dinala ng NIO ang 2024 modelNIOES7, tingnan natin ang mga aspeto kung saan puno ng sinseridad ang bagong modelo.

Noong Hunyo 12, ang Komisyon ng European Union ay naglabas ng isang paunang pasya sa pagsisiyasat laban sa subsidy ng mga de-koryenteng sasakyan sa China, na nagmumungkahi na magpataw ng mga pansamantalang tungkulin sa countervailing sa mga de-koryenteng sasakyan na na-import mula sa China.

Kamakailan, palagi naming sinasabi na ang mga pickup truck ay pumasok sa alon ng bagong enerhiya. Ang mga mambabasa na maaaring hindi alam ang mga pickup truck ay walang ideya sa pagkilalang ito. Sa katunayan, ang mga bagong mapagkukunan ng enerhiya para sa mga pickup truck ay nangyayari nang tahimik, at ang bagong enerhiya dito ay hindi lamang tumutukoy sa purong electric power.

Noong nakaraang buwan, itinatag itong 4 Year IM, sa wakas ay naghihintay para sa "highlight moment" nito. Noong panahong iyon IM L6 Sa pre-sale press conference, parang ginagaya ng IM joint CEO Liu Tao ang marketing routines ng industriya ng mobile phone, nagtanghal ng komprehensibong "Bench marking" drama ng mga kalabang kumpanya, at paulit-ulit na kinutya si Xiaomi "Meron walang tunay na katalinuhan", "Ang disenyo ay umaasa sa imitasyon."