Tsina Hybrid na trak Tagagawa, tagapagtustos, pabrika

Noong Oktubre 14, oras ng Beijing, ang biennial Paris Auto Show ay ginanap bilang iskedyul. Bagama't lumiliit ang laki ng palabas na Auto sa ibang bansa bawat taon, ang kasalukuyang Auto show ay mayroon pa ring halos 30 bagong sasakyan na inilabas: Audi, MINI, Volkswagen, Skoda, Renault at iba pang mga tatak ay may mga mahuhusay na modelong inilabas.

Kamakailan lamang, ang opisyal ng Renault ay naglabas ng isang hanay ng mga opisyal na imahe ng Renault 4 e-tech. Ang bagong sasakyan ay nakaposisyon bilang isang purong electric compact SUV at inaasahang ilulunsad sa ibang bansa sa loob ng 2025. Ang Renault 4 ay isang maliit na kotse na may mahabang kasaysayan, na inilunsad noong 1961. Ngayon, muling ipinanganak ito bilang isang de -koryenteng sasakyan.

Ilang araw ang nakalipas, ang bagong Genesis GV70 ay opisyal na nagbukas ng pre-sale, na ang pre-sale na presyo ng luxury na bersyon ay $41,971 at ang flagship na bersyon ay $56,056. Para sa sanggunian, ang opisyal na presyo ng gabay ng kasalukuyang GV70 ay $46,450-$57154, at tila mas kaakit-akit ang bagong modelo sa mga tuntunin ng pagpepresyo.

Ngayon, gusto kong makipag-usap sa iyo tungkol sa isang mainit na paksa sa bilog ng kotse kamakailan - ang 2025 BYD Seal EV. Ang kotse na ito ay ang bagong paborito ng BYD. Narinig ko na hindi lamang ito nagdadala ng 800V high-voltage na mabilis na pagsingil, ngunit nilagyan din ng laser radar, at ang panimulang presyo ay maaaring mas mababa sa $28050!

Noong 2023, nag-export ang sasakyan ng China ng 4.91 milyong sasakyan, na naging pinakamalaking exporter sa mundo sa unang pagkakataon. Kabilang sa mga ito, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay na-export ng 1.203 milyon. Nagsimula na ang panahon ng mahusay na paglalayag, nagtatago ng kakaiba at mahirap na mga kwento ng pakikibaka. Ang seryeng ito ng mga artikulo ay pangunahing nagtatala kung paano pumunta sa ibang bansa ang mga kumpanya ng sasakyang Tsino upang maghanap ng mga bagong pagkakataon sa bagong pattern ng electric at matalinong pandaigdigang industriya ng sasakyan.

Naaalala natin bago ang 1970s, pinalaki ng mga gumagawa ng kotse ang kanilang mga sasakyan, kapwa sa laki at displacement, sa takot na sabihin ng mga tao na sila ay maliit. Mamaya clunk ilang langis krisis, ang kalsada kapaligiran ay din mas at mas masikip, ang kotse sa kabuuan ay naging mas maliit. Gayunpaman, sa mga nakaraang taon, sa pangangailangan para sa mga pagbili ng kotse at mga pagbabago sa anyo ng enerhiya, ang kotse ay mas malaki at mas malaki. Limang metro ang haba ng sedan na isang bilang ng isang malaking bilang ng mga SUV, ang mga MPV ay isang malaking baywang. Pero ang laki ng likod ng sasakyan, ang laki ng kalsada ay hindi na maibabalik, kaya naging problema ang cornering, side parking. Upang direktang matamaan ang mga mamimili sa puntong ito ng sakit, kamakailan ang listahan ng Denza Z9GT crab mode bilang pokus ng publisidad para sa punto ng produkto, iniisip ng maraming hindi gaanong karanasan sa mga mahilig sa kotse na ang function na ito ay masyadong cool, ay ang pinakadakilang automotive sa ika-21 siglo. imbensyon! Ngunit ito ba ay talagang naimbento noong ika-21 siglo? Hindi naman kailangan!