Tsina Bagong Enerhiya na Sasakyan Tagagawa, tagapagtustos, pabrika

Noong nakaraang buwan, itinatag itong 4 Year IM, sa wakas ay naghihintay para sa "highlight moment" nito. Noong panahong iyon IM L6 Sa pre-sale press conference, parang ginagaya ng IM joint CEO Liu Tao ang marketing routines ng industriya ng mobile phone, nagtanghal ng komprehensibong "Bench marking" drama ng mga kalabang kumpanya, at paulit-ulit na kinutya si Xiaomi "Meron walang tunay na katalinuhan", "Ang disenyo ay umaasa sa imitasyon."

Noong ika-27 ng Mayo, opisyal na inilabas ng Avatr ang bago nitong katamtamang laki na SUV - Avatr 07 mas opisyal na larawan. Nauunawaan na ang Avatr 07 ay ang pangatlong production car sa ilalim ng Avatr Technology, na nagpoposisyon ng isang medium-sized na SUV, kumpara sa Avatr 11 at Avatr 12, ang bagong kotse ay magkakaroon ng dalawang power form: isang extended range na bersyon at isang purong electric na bersyon. Inaasahang mapepresyohan ito sa hanay na $35,714-$50,000. Sa kasalukuyan, nakumpleto na ng MIIT ang deklarasyon at maililista sa ikatlong quarter sa pinakamaaga.

Noong 2023, nag-export ang sasakyan ng China ng 4.91 milyong sasakyan, na naging pinakamalaking exporter sa mundo sa unang pagkakataon. Kabilang sa mga ito, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay na-export ng 1.203 milyon. Nagsimula na ang panahon ng mahusay na paglalayag, nagtatago ng kakaiba at mahirap na mga kwento ng pakikibaka. Ang seryeng ito ng mga artikulo ay pangunahing nagtatala kung paano pumunta sa ibang bansa ang mga kumpanya ng sasakyang Tsino upang maghanap ng mga bagong pagkakataon sa bagong pattern ng electric at matalinong pandaigdigang industriya ng sasakyan.

Bilang tugon sa pagpapataw ng mga taripa ng European Union sa mga sasakyang de-koryenteng Tsino, inihayag ng CEO ng Stellantis na si Tang Weishi na ang Leapmotor na sasakyan ay maglilipat ng ilang produksyon sa Europa, na kailangang bawasan ang mga gastos at mapanatili ang pagiging mapagkumpitensya sa European market sa ilalim ng mga hadlang sa taripa.

Bagong modelo na nakaposisyon bilang isang maliit na SUV, ito ay isang binagong bersyon ng modelo ng Binyue Cool, pangunahing nag-upgrade sa panlabas at interior.

Noong 2025, ayon sa bagong plano ng sasakyan, ang dinastiya ng network nito ay nakatakdang tanggapin ang isang mabibigat na punong barko na SUV, ang Tang L. bilang isang "na -upgrade na bersyon" ng kasalukuyang modelo ng Tang, ang tang l ay hindi lamang isang simpleng pag -iiba ngunit isang kumpleto Overhaul sa mga tuntunin ng laki, teknolohiya, at luho. Ang bagong punong barko na ito ay naglalayong makipagkumpetensya sa mga modelo tulad ng Li Auto L6 at Aito M7. Sumisid sa malalim sa disenyo, pagganap, at matalinong mga pagsasaayos ng lubos na inaasahang bagong modelo.