Tsina Audi suv Tagagawa, tagapagtustos, pabrika

Ang GAC Honda P7 ay nakatakdang opisyal na ilunsad bukas ng gabi (Abril 15). Ang bagong sasakyan ay nakaposisyon bilang isang mid-size na SUV, na nagpatibay ng isang purong electric powertrain. Nag-aalok ito ng parehong back-wheel drive at all-wheel drive na mga pagpipilian at nilagyan ng Honda Sensing 360+ Advanced Intelligent Driving System.

Noong ika-17 ng Marso, nalaman namin mula sa opisyal na Saic General Motors Buick na ang kanilang mid-size na SUV, ang 2025 Envision S Platinum Edition, ay nakatakdang ilunsad noong ika-18 ng Marso. Inaasahang makakakita ang bagong sasakyan ng isang pagbawas sa presyo. Para sa sanggunian, ang kasalukuyang envision s ay naka -presyo sa pagitan ng 196,900 at 222,900 yuan.

Noong Nobyembre 1, opisyal na inihayag ng ZEEKR na ang bagong bersyon ng 2025 ZEEKR X (parameter | pagtatanong) ay opisyal na inilunsad, at ang presyo ng lumang modelo ay inayos nang sabay-sabay, at ang bagong kotse ay magkakaroon ng 5 modelong ibinebenta, na may hanay ng presyo na 149,000-199,000 yuan, at ang pinakamababang presyo ng kapalit na subsidy ng gobyerno ay 135,000 yuan. Mula Nobyembre 1, 2024 hanggang Nobyembre 30, 2024 (kasama), ang opisyal ay maglulunsad ng libreng seleksyon na 5,000 yuan sa limitadong panahon, 0 paunang bayad/0 interes/0 paghihintay, 2,200 yuan na pagpupulong sa presyo ng tambak ng paniningil sa bahay, at pagpapalit ng gobyerno subsidy na 15,000.

Ilang oras na ang nakalipas, naglabas ng anunsyo ang Office of the US Trade Representative (USTR) na taasan ang mga taripa sa iba't ibang importasyon ng China. Ang pinaka-pinalabis ay ang pagtaas ng mga taripa sa mga Chinese electric vehicle mula 25% hanggang 100%, na magkakabisa mula Agosto 1 ngayong taon.

Bilang tugon sa pagpapataw ng mga taripa ng European Union sa mga sasakyang de-koryenteng Tsino, inihayag ng CEO ng Stellantis na si Tang Weishi na ang Leapmotor na sasakyan ay maglilipat ng ilang produksyon sa Europa, na kailangang bawasan ang mga gastos at mapanatili ang pagiging mapagkumpitensya sa European market sa ilalim ng mga hadlang sa taripa.

Ayon sa Reuters, ang mga taong pamilyar sa bagay na ito ay nagsiwalat noong ika-16 na sa isang hindi nagbubuklod ngunit maimpluwensyang boto pa rin, ang mga pamahalaan ng EU ay hindi sumang-ayon sa mga kalamangan at kahinaan ng EU na nagpapataw ng mga taripa sa mga de-koryenteng sasakyan na na-import mula sa China. Sinabi ng Reuters na ang malaking bilang ng mga abstention ay sumasalamin sa mga pag-aalinlangan ng maraming estadong miyembro ng EU.