China e-tron na kotse Manufacturer, Supplier, Factory

Noong Setyembre 20, opisyal na inilunsad ang modelong Jiangxi Isuzu Ruimai 8AT, na may kabuuang 6 na modelo at isang hanay ng presyo na $14,901-$17,436. Bilang karagdagan, naglunsad din ang opisyal ng 4 na regalo, kabilang ang isang cash subsidy na $422 at isang kapalit na subsidy na $422. Ang bagong modelo ay nilagyan ng 2.5-litro na diesel engine at isang ZF 8-speed automatic transmission, na magpapahusay sa pang-araw-araw na ginhawa sa pagmamaneho at mabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya.

Kung gusto mong sabihin kung anong modelo ang pinakamainit ngayon, SUV din ito kung titingnan mo ang mundo! Ang mga SUV ay umabot sa 48% ng pandaigdigang benta ng kotse noong 2023, ayon sa isang bagong pagsusuri ng International Energy Agency, na nangangahulugang halos isa sa bawat dalawang sasakyang ibinebenta ay isang SUV. Sa China, ang mga benta ng kotse noong Enero sa taong ito ay humigit-kumulang 2.439 milyong mga yunit, kung saan 1.149 milyon ay mga SUV, na lumampas din sa 47%. Gustong-gusto ng mga Intsik ang mga SUV, kaya kailan nagsimula ang unang SUV? Ngayon, tuklasin natin ang kuwento ng mga SUV sa China.

Opisyal na inihayag ng SAIC-GM ang mga detalye ng configuration ng pinakabagong micro-electric na sasakyan nito, ang Hongguang MINIEV four-door na bersyon, noong Enero 6, 2025. Available na ang sasakyan para sa pre-order sa pamamagitan ng mga awtorisadong channel.

Bilang pinakamalaking kapangyarihan sa pagmamanupaktura sa mundo, ang China ay mabilis na nagiging berde at malinis na enerhiya. Ang mga kamakailang ulat sa enerhiya ay nagpapakita na ang bansa ay nakatuon sa pagpapatupad ng solar at wind power at inaasahang makakamit nito ang 2030 na layunin sa malinis na enerhiya sa katapusan ng buwang ito.

Sa 2024 Beijing Auto Show, opisyal na inihayag ang Dongfeng Yipai 2024 concept pickup truck. Ang bagong kotse ay binuo gamit ang makabagong Dongfeng skateboard platform at isinasama ang 800V high voltage at wire-controlled na mga teknolohiya ng chassis.

Noong Disyembre 2008, ang unang plug-in hybrid na kotse sa mundo, ang BYD F3DM, ay ginawa nang maramihan sa Xi'an BYD High-tech Industrial Park, at ang konsepto ng "short-distance na kuryente at long-distance na langis" ay isinilang. Ngunit sa oras na iyon, dahil sa hindi pa sapat na teknolohiya ng makina, ang NEDC ng unang henerasyong teknolohiya ng DM na pinagtibay ng F3DM ay nagkaroon ng pagkawala ng kuryente na 10.7L, at ang kahusayan ng thermal ng engine ay 34% lamang.