Tsina Electric Moped Tagagawa, tagapagtustos, pabrika

Ang BMW Group CEO (Oliver Zipse) ay muling binatikos ang mga nakaplanong taripa ng EU sa mga sasakyang de-koryenteng Tsino sa pulong ng mga resulta sa pananalapi noong nakaraang Miyerkules at iminungkahi ang pag-reset ng mga target sa pagtatasa ng carbon emission.

Noong Disyembre 2008, ang unang plug-in hybrid na kotse sa mundo, ang BYD F3DM, ay ginawa nang maramihan sa Xi'an BYD High-tech Industrial Park, at ang konsepto ng "short-distance na kuryente at long-distance na langis" ay isinilang. Ngunit sa oras na iyon, dahil sa hindi pa sapat na teknolohiya ng makina, ang NEDC ng unang henerasyong teknolohiya ng DM na pinagtibay ng F3DM ay nagkaroon ng pagkawala ng kuryente na 10.7L, at ang kahusayan ng thermal ng engine ay 34% lamang.

Inihayag ng European Union na magpapataw ito ng pinakamataas na taripa na 38.1% sa mga imported na de-kuryenteng sasakyan mula sa China, at bumisita sa Tsina ang Pangulo ng Poland na si Duda. Anong ginagawa mo dito? Pag-usapan natin ang pagpapakilala ng Chinese electric vehicle production lines. Personal na binisita ni Duda ang pabrika ni Geely at gustong imbitahan si Geely na magtayo ng pabrika sa Poland. Bakit Geely?

Sa bisperas ng pagbubukas ng Chengdu Auto Show, kinunan ng larawan ng front-line exploration team ang bagong SAIC MAXUS G10. Bilang kapalit na modelo, ang bagong kotse ay na-upgrade nang malaki sa hitsura at configuration, at ito ay opisyal na ilulunsad sa Chengdu Auto Show.

Naaalala natin bago ang 1970s, pinalaki ng mga gumagawa ng kotse ang kanilang mga sasakyan, kapwa sa laki at displacement, sa takot na sabihin ng mga tao na sila ay maliit. Mamaya clunk ilang langis krisis, ang kalsada kapaligiran ay din mas at mas masikip, ang kotse sa kabuuan ay naging mas maliit. Gayunpaman, sa mga nakaraang taon, sa pangangailangan para sa mga pagbili ng kotse at mga pagbabago sa anyo ng enerhiya, ang kotse ay mas malaki at mas malaki. Limang metro ang haba ng sedan na isang bilang ng isang malaking bilang ng mga SUV, ang mga MPV ay isang malaking baywang. Pero ang laki ng likod ng sasakyan, ang laki ng kalsada ay hindi na maibabalik, kaya naging problema ang cornering, side parking. Upang direktang matamaan ang mga mamimili sa puntong ito ng sakit, kamakailan ang listahan ng Denza Z9GT crab mode bilang pokus ng publisidad para sa punto ng produkto, iniisip ng maraming hindi gaanong karanasan sa mga mahilig sa kotse na ang function na ito ay masyadong cool, ay ang pinakadakilang automotive sa ika-21 siglo. imbensyon! Ngunit ito ba ay talagang naimbento noong ika-21 siglo? Hindi naman kailangan!

Ang 2025 Zeekr 001 All-Wheel Drive ay isang game-changer sa mundo ng mga de-kuryenteng sasakyan, na nag-aalok ng perpektong timpla ng performance, sustainability, at advanced na teknolohiya. Sa post sa blog na ito, tutuklasin natin ang mga pangunahing tampok nito, sukatan ng pagganap, aspeto ng disenyo, at kung paano ito inihahambing sa mga kakumpitensya nito. Sasagutin din namin ang ilan sa mga madalas itanong tungkol sa Zeekr 001 All-Wheel Drive, na nagbibigay sa iyo ng lahat ng impormasyong kailangan mo upang magpasya kung ito ang tamang EV para sa iyo.