Tsina Electrically Propelled Car Tagagawa, tagapagtustos, pabrika

Nakuha namin ang Xiaomi SU7 Ultra mula sa catalog ng mga bagong modelo ng sasakyan ng enerhiya na exempted at exempted ng Ministry of Industry at Information Technology mula sa buwis sa pagbili ng sasakyan. Ang bagong modelo ay nilagyan ng 93.7 kWh na baterya, may saklaw na 520/555/600/630 km, at may timbang na 2,360 kg. Ito ay pinlano na opisyal na ilunsad sa Marso 2025. Ang bagong kotse ay nilagyan ng parehong dual-V8s + V6s three-motor all-wheel drive system bilang prototype, na may output na 1,548 horsepower.

Ang haba ng katawan ng bagong modelo ay 5126mm na may 3088mm wheelbase. Nagbibigay ito ng dalawang uri ng power system, full charge at range extension, at planong ilabas muna sa Guangzhou Auto Show sa Nob 15, 2024.

Ilang araw ang nakalipas, nakakuha kami ng set ng mga totoong larawan ng kotse ng bersyon ng Denza Z9 GT Darth Vader mula sa Internet platform. Napagtanto ng kotse na ito ang three-motor independent drive at nilagyan ng rear-wheel steering technology. Bilang karagdagan, sinabi ni Zhao Changjiang, pangkalahatang tagapamahala ng Denza, na nagmaneho ng modelo, na siya ay magdaraos ng isang teknikal na kumperensya sa Denza Z9 GT sa ilang sandali at magsisimula ng pre-sale nang sabay-sabay.

Ang alon ng katalinuhan ay dumaan na sa industriya ng automotive. Para sa mga modelong nasa merkado na, ang mga bentahe sa presyo at pag-upgrade ng configuration ay mahalaga din kung gusto mong patuloy na mapanatili o mapabuti ang kanilang kasalukuyang pagiging mapagkumpitensya. Sa 2024 Beijing Auto Show, dinala ng NIO ang 2024 modelNIOES7, tingnan natin ang mga aspeto kung saan puno ng sinseridad ang bagong modelo.

Sa oras na iyon, ang Nikkei-BP ng Japan ay nagsagawa ng isang komprehensibong pagbuwag sa isang BYD seal at naglathala ng isang libro na nagdedetalye sa proseso ng pagbuwag. Binuwag ng publishing house ang selyo sa walong piraso, kabilang ang body ng kotse, baterya, power train, electronic control facility, at interior parts.

Sinakop na ngayon ng mga Chinese brand ang kalahati ng merkado ng sasakyan. Bilang karagdagan sa mga sedan, SUV, at iba pang pang-araw-araw na kotse para sa mga ordinaryong tao, ang mga sports car, na halos pinangungunahan ng mga dayuhang tatak noong nakaraan, ay mayroon na ring mga domestic na produkto. Ngunit huwag isipin na nagsimula pa lang gumawa ng mga sports car ang mga Chinese brand nitong mga nakaraang taon. Speaking of the founder of domestic sports cars, baka mas matanda siya sa ilan sa mga kaibigan ko dito! Ngayon, ayusin natin kung paano pinagsama-sama ng mga Chinese ang kanilang mga pangarap sa sports car nang hakbang-hakbang.