Tsina Hybrid SUV Tagagawa, tagapagtustos, pabrika

Sa ngayon, ang bagong enerhiya ay ang mainstream ng industriya ng sasakyan. Ang pagsingil sa pagtatayo ng imprastraktura sa buong bansa ay nagiging mas kumpleto, at ang mga purong de-kuryenteng sasakyan ay nagiging mas at mas popular sa mga mamimili sa merkado.

Noong Disyembre 2008, ang unang plug-in hybrid na kotse sa mundo, ang BYD F3DM, ay ginawa nang maramihan sa Xi'an BYD High-tech Industrial Park, at ang konsepto ng "short-distance na kuryente at long-distance na langis" ay isinilang. Ngunit sa oras na iyon, dahil sa hindi pa sapat na teknolohiya ng makina, ang NEDC ng unang henerasyong teknolohiya ng DM na pinagtibay ng F3DM ay nagkaroon ng pagkawala ng kuryente na 10.7L, at ang kahusayan ng thermal ng engine ay 34% lamang.

Ilang araw na ang nakalipas, opisyal na inilabas ng XPENG Motors ang mga larawan ng espiya ng XPENG P7+, na dating lumabas sa katalogo ng Ministry of Industry at Information Technology na may internal code name na F57. Kasama ng mga naunang balita, ang P7+ ang unang modelo ng bagong henerasyon ng XPENG ng autonomous driving hardware platform, na may haba na higit sa 5 metro at wheelbase na 3 metro, at opisyal na itong ilalabas sa ikaapat na quarter.

Talagang nagulat kami nang makita ang isang kawili-wiling pickup truck sa 2024. Si Mr.Lei Jun sa kumperensya ng Xiaomi SU7 ay gumugol ng maraming oras upang ipakilala ang Xiaomi SU7 front trunk, at matagumpay na pinagsama ang malaking front trunk, integration, at pagsulong nang magkasama, mula sa aktwal na paggamit, ang front trunk ay may maraming mga senaryo ng paggamit . Ngunit malinaw naman, ang front trunk ay hindi eksklusibo sa mga kotse o SUV, at ngayon, ang unang pickup truck na may front trunk sa China ay dumating na sa wakas.

Noong ika -10 ng Marso, nakuha namin ang mga opisyal na imahe ng bagong sedan mula sa Saic Roewe, na pinangalanan ang Roewe Pure Electric D6 (opisyal na itinalaga bilang Roewe Pure Electric D6). Ang bagong kotse ay itatayo sa bagong henerasyon ng Pure Electric Architecture ng SAIC, na nag -aalok ng dalawang saklaw na bersyon ng 450km at 520km, at inaasahang ilulunsad sa lalong madaling panahon.

Kamakailan lamang, natutunan namin mula sa mga opisyal na mapagkukunan na ang bagong Honda Accord at Integra ay nakatakdang opisyal na pindutin ang merkado noong ika -20 ng Marso. Bilang mga modelo ng facelift, ang parehong mga sasakyan ay pangunahing tumatanggap ng mga pagsasaayos sa kanilang panlabas at mga pagsasaayos, kasama ang powertrain na inaasahang mananatiling hindi nagbabago. Para sa sanggunian, ang kasalukuyang kasunduan ay naka -presyo sa pagitan ng 179,800 at 258,800 yuan, habang ang kasalukuyang integra ay naka -presyo sa pagitan ng 129,900 at 186,900 yuan.