China Bagong Enerhiya na Sasakyan Manufacturer, Supplier, Factory

Magsisimula na ang 2024 Chengdu Auto Show. Ang Great Wall 2.4T off-road cannon ay lumitaw sa exhibition hall. Opisyal na ilulunsad ang kotseng ito sa auto show na ito. Ang bagong kotse ay paunang nabenta, na may kabuuang 2 modelo na inilunsad, na may pre-sale na hanay ng presyo na $23,350-$24,649. Inihayag din ng opisyal ang limitadong oras na mga benepisyo, kabilang ang limitadong oras na diskwento na 10,000 yuan, isang kapalit na subsidy na $1298, at isang panghabambuhay na warranty para sa makina at gearbox (para sa unang may-ari). Ang limitadong oras na mga benepisyo ay magtatapos sa Agosto 30.

Ayon sa Bloomberg, ang Japan ay nag-anunsyo ng isang moratorium sa paghahatid at pagbebenta ng anim na sasakyan na kasalukuyang nasa merkado, kabilang ang tatlong modelo ng Toyota, na lalong nagpapataas ng iskandalo sa kaligtasan na kinasasangkutan ng ilan sa mga nangungunang automaker sa mundo.

Marahil ay hindi tama ang kapaligiran noong panahong iyon. Sa mga sumunod na taon, lahat ng mga Chinese brand na ito ay sumuko sa ideya ng paggawa ng mga sports car. Hanggang sa 2016 na ang isa pang Chinese na sports car ay lumitaw sa harap ng mga tao, iyon ay, Qiantu K50. Ang sports car sa oras na ito ay hindi na maihahambing sa mga kotseng iyon na dumating sa kabilang direksyon.

Ilang araw na ang nakalipas, opisyal na inilabas ni Hongmeng Zhixing ang unang preview ng Zunjie, na opisyal na pinangalanang Zunjie S800 at nakatakdang opisyal na ilabas sa ika-26 ng Nobyembre. Ang bagong kotse ay dati nang pribadong pinahahalagahan sa Guangzhou Auto Show, at ang pagpoposisyon nito bilang isang milyong-class na malaking sedan, na nagta-target sa Maybach S-class. Ayon sa nakaraang balita, ang bagong kotse ay ibebenta bago ang tagsibol ng 2025, at ang pangalawang modelo ng Zunjie ay ilulunsad sa katapusan ng 2025.

Sa mga nakalipas na araw, ang French automaker na Renault Group ay naglabas ng mga bagong anunsyo sa pakikipagtulungan, na sumasaklaw sa iba't ibang larangan tulad ng thermal energy, kuryente, at mga utility. Ang Renault ay nagtatakda ng sarili nitong kundisyon: upang magtagumpay, dapat itong makipagtulungan sa mga kumpanyang Tsino.

Noong Agosto 1, inihayag ni Gu Huinan, ang brand manager ng Hyper, na ang bersyon sa ibang bansa ng Hyper SSR, ang kauna-unahang mass-produce na super car ng China, ay opisyal na lumabas sa assembly line. Simula noon, ang mga Chinese super car ay nakamit ang kanilang unang mass export, at ang mga Chinese na tatak ng sasakyan ay muling gumawa ng matatag na hakbang patungo sa mundo, na sumulat ng isa pang milestone sa kasaysayan ng pag-unlad ng sasakyan ng China.