China PHEV Manufacturer, Supplier, Factory

Noong ika-27 ng Mayo, opisyal na inilabas ng Avatr ang bago nitong katamtamang laki na SUV - Avatr 07 mas opisyal na larawan. Nauunawaan na ang Avatr 07 ay ang pangatlong production car sa ilalim ng Avatr Technology, na nagpoposisyon ng isang medium-sized na SUV, kumpara sa Avatr 11 at Avatr 12, ang bagong kotse ay magkakaroon ng dalawang power form: isang extended range na bersyon at isang purong electric na bersyon. Inaasahang mapepresyohan ito sa hanay na $35,714-$50,000. Sa kasalukuyan, nakumpleto na ng MIIT ang deklarasyon at maililista sa ikatlong quarter sa pinakamaaga.

Noong Agosto 1, inihayag ni Gu Huinan, ang brand manager ng Hyper, na ang bersyon sa ibang bansa ng Hyper SSR, ang kauna-unahang mass-produce na super car ng China, ay opisyal na lumabas sa assembly line. Simula noon, ang mga Chinese super car ay nakamit ang kanilang unang mass export, at ang mga Chinese na tatak ng sasakyan ay muling gumawa ng matatag na hakbang patungo sa mundo, na sumulat ng isa pang milestone sa kasaysayan ng pag-unlad ng sasakyan ng China.

Ang alon ng katalinuhan ay dumaan na sa industriya ng automotive. Para sa mga modelong nasa merkado na, ang mga bentahe sa presyo at pag-upgrade ng configuration ay mahalaga din kung gusto mong patuloy na mapanatili o mapabuti ang kanilang kasalukuyang pagiging mapagkumpitensya. Sa 2024 Beijing Auto Show, dinala ng NIO ang 2024 modelNIOES7, tingnan natin ang mga aspeto kung saan puno ng sinseridad ang bagong modelo.

Speaking of Lotus, sino ang una mong naiisip? Ito ba ang magaan at maliksi na si Elise o ang mas mala-supercar na si Evora? Sa pagdating ng panahon ng elektripikasyon, nawala ang dagundong ng makina, at ngayon ay mayroon na tayong bagong electric supercar ng Lotus——EMEYA, ayon sa impormasyong kasalukuyang magagamit, ang bagong kotse ay ilalagay sa produksyon sa susunod na taon. Ang EMEYA R+ ay isang high-performance na bersyon ng kotse na ito.

Naaalala natin bago ang 1970s, pinalaki ng mga gumagawa ng kotse ang kanilang mga sasakyan, kapwa sa laki at displacement, sa takot na sabihin ng mga tao na sila ay maliit. Mamaya clunk ilang langis krisis, ang kalsada kapaligiran ay din mas at mas masikip, ang kotse sa kabuuan ay naging mas maliit. Gayunpaman, sa mga nakaraang taon, sa pangangailangan para sa mga pagbili ng kotse at mga pagbabago sa anyo ng enerhiya, ang kotse ay mas malaki at mas malaki. Limang metro ang haba ng sedan na isang bilang ng isang malaking bilang ng mga SUV, ang mga MPV ay isang malaking baywang. Pero ang laki ng likod ng sasakyan, ang laki ng kalsada ay hindi na maibabalik, kaya naging problema ang cornering, side parking. Upang direktang matamaan ang mga mamimili sa puntong ito ng sakit, kamakailan ang listahan ng Denza Z9GT crab mode bilang pokus ng publisidad para sa punto ng produkto, iniisip ng maraming hindi gaanong karanasan sa mga mahilig sa kotse na ang function na ito ay masyadong cool, ay ang pinakadakilang automotive sa ika-21 siglo. imbensyon! Ngunit ito ba ay talagang naimbento noong ika-21 siglo? Hindi naman kailangan!

Kung mas malaki ang sasakyan, mas malaki ang potensyal para sa pagtitipid ng gasolina. Ang isa sa mga pangunahing benepisyo ng nakuryenteng transportasyon ay ang mas mababang gastos sa enerhiya kumpara sa mga gastos sa gasolina. Ang potensyal na makatipid sa gastos ay nag-iiba ayon sa kategorya ng sasakyan.