Tsina Mga SUV Tagagawa, tagapagtustos, pabrika

Kamakailan, ayon sa mga ulat ng media sa ibang bansa, kinumpirma ng CEO ng Tesla na si Elon Musk na ang bagong entry-level na modelo ng brand, ang Model 2, ay ilulunsad para ibenta sa 2025, at ang pangalan ng proyekto nito ay "Redwood".

Ang mas maraming domestic bagong enerhiya ay ginawa, ang mas maraming domestic car kritiko sabihin, mas maraming salita ang mga ito. Tulad ng mga sinaunang alchemist ng palasyo na nag-interpret ng celestial phenomena, isang domestic na bagong enerhiya ang lumipad, ilang mga analyst ang nagsabi na ito ay nasa unahan, ang ilan ay nagsabi na ito ay isang refrigerator na color TV, at ang ilan ay nagsabi na ito ay isang buwis sa IQ. Gayunpaman, sa Gitnang Asya, 4,000 kilometro ang layo mula sa amin, ang mga bagong sasakyan ng enerhiya ng China ay nahaharap sa isang ganap na naiibang sitwasyon.

Bilang pinakamalaking kapangyarihan sa pagmamanupaktura sa mundo, ang China ay mabilis na nagiging berde at malinis na enerhiya. Ang mga kamakailang ulat sa enerhiya ay nagpapakita na ang bansa ay nakatuon sa pagpapatupad ng solar at wind power at inaasahang makakamit nito ang 2030 na layunin sa malinis na enerhiya sa katapusan ng buwang ito.

Ilang araw ang nakalipas, ang bagong Genesis GV70 ay opisyal na nagbukas ng pre-sale, na ang pre-sale na presyo ng luxury na bersyon ay $41,971 at ang flagship na bersyon ay $56,056. Para sa sanggunian, ang opisyal na presyo ng gabay ng kasalukuyang GV70 ay $46,450-$57154, at tila mas kaakit-akit ang bagong modelo sa mga tuntunin ng pagpepresyo.

Noong Nobyembre 6, 2024, opisyal na inilunsad ang AION RT, na may limang bersyon ng configuration, na may komprehensibong hanay na 520km at 650km. Ang bagong kotse ay nakaposisyon bilang isang medium-sized na purong electric car, na binuo ng AEP 3.0 pure level station, ang high-equipped na modelo ay nilagyan ng Lidar, ang paggamit ng advanced na matalinong pagmamaneho, at ang paghahatid sa merkado.

Naaalala natin bago ang 1970s, pinalaki ng mga gumagawa ng kotse ang kanilang mga sasakyan, kapwa sa laki at displacement, sa takot na sabihin ng mga tao na sila ay maliit. Mamaya clunk ilang langis krisis, ang kalsada kapaligiran ay din mas at mas masikip, ang kotse sa kabuuan ay naging mas maliit. Gayunpaman, sa mga nakaraang taon, sa pangangailangan para sa mga pagbili ng kotse at mga pagbabago sa anyo ng enerhiya, ang kotse ay mas malaki at mas malaki. Limang metro ang haba ng sedan na isang bilang ng isang malaking bilang ng mga SUV, ang mga MPV ay isang malaking baywang. Pero ang laki ng likod ng sasakyan, ang laki ng kalsada ay hindi na maibabalik, kaya naging problema ang cornering, side parking. Upang direktang matamaan ang mga mamimili sa puntong ito ng sakit, kamakailan ang listahan ng Denza Z9GT crab mode bilang pokus ng publisidad para sa punto ng produkto, iniisip ng maraming hindi gaanong karanasan sa mga mahilig sa kotse na ang function na ito ay masyadong cool, ay ang pinakadakilang automotive sa ika-21 siglo. imbensyon! Ngunit ito ba ay talagang naimbento noong ika-21 siglo? Hindi naman kailangan!