Tsina Kotse ng Toyota Tagagawa, tagapagtustos, pabrika

Ang BMW Group CEO (Oliver Zipse) ay muling binatikos ang mga nakaplanong taripa ng EU sa mga sasakyang de-koryenteng Tsino sa pulong ng mga resulta sa pananalapi noong nakaraang Miyerkules at iminungkahi ang pag-reset ng mga target sa pagtatasa ng carbon emission.

Dalawang kilalang Japanese carmaker, Suzuki at Subaru, ang nag-anunsyo kamakailan na ganap nilang isara ang kanilang mga production plant, isang desisyon na nakakuha ng malawakang atensyon sa industriya at sa merkado.

Naaalala natin bago ang 1970s, pinalaki ng mga gumagawa ng kotse ang kanilang mga sasakyan, kapwa sa laki at displacement, sa takot na sabihin ng mga tao na sila ay maliit. Mamaya clunk ilang langis krisis, ang kalsada kapaligiran ay din mas at mas masikip, ang kotse sa kabuuan ay naging mas maliit. Gayunpaman, sa mga nakaraang taon, sa pangangailangan para sa mga pagbili ng kotse at mga pagbabago sa anyo ng enerhiya, ang kotse ay mas malaki at mas malaki. Limang metro ang haba ng sedan na isang bilang ng isang malaking bilang ng mga SUV, ang mga MPV ay isang malaking baywang. Pero ang laki ng likod ng sasakyan, ang laki ng kalsada ay hindi na maibabalik, kaya naging problema ang cornering, side parking. Upang direktang matamaan ang mga mamimili sa puntong ito ng sakit, kamakailan ang listahan ng Denza Z9GT crab mode bilang pokus ng publisidad para sa punto ng produkto, iniisip ng maraming hindi gaanong karanasan sa mga mahilig sa kotse na ang function na ito ay masyadong cool, ay ang pinakadakilang automotive sa ika-21 siglo. imbensyon! Ngunit ito ba ay talagang naimbento noong ika-21 siglo? Hindi naman kailangan!

Noong ika-14 ng Marso, nakakuha kami ng isang hanay ng mga imahe ng bagong mid-size na sedan mula sa tatak ng Avita-ang Avita 06-mula sa Internet. Natapos na ng bagong kotse ang pagrehistro nito at inaasahang ibebenta sa Abril, na may tinatayang presyo na halos 250,000 yuan. Ito ay magpapatuloy na mag-alok ng parehong purong mga pagpipilian sa electric at range-extender na powertrain.

Ayon sa mga kamakailang ulat ng media, ang Tesla ay bumubuo ng isang pinasimple na variant ng Model Y na partikular para sa China-ang pinakamalaking merkado sa mundo para sa pinakamahusay na nagbebenta ng mga de-koryenteng kotse. Sa pangunguna ng koponan ng Tsino, ang bagong modelo ay nagpapanatili ng umiiral na mga pagsasaayos ng baterya, powertrain, at chassis upang mapabilis ang produksiyon, habang ang pag-trim ng mga hindi kinakailangang mga tampok. Ang diskarte ay naglalayong kontrahin ang tumitindi na kumpetisyon mula sa mga lokal na tatak ng EV na namumuno sa mga tsart ng benta, kahit na ang Tesla China ay hindi pa opisyal na kumpirmahin ang plano.

Noong ika-17 ng Marso, nalaman namin mula sa opisyal na Saic General Motors Buick na ang kanilang mid-size na SUV, ang 2025 Envision S Platinum Edition, ay nakatakdang ilunsad noong ika-18 ng Marso. Inaasahang makakakita ang bagong sasakyan ng isang pagbawas sa presyo. Para sa sanggunian, ang kasalukuyang envision s ay naka -presyo sa pagitan ng 196,900 at 222,900 yuan.