Tsina EQB Auto Tagagawa, tagapagtustos, pabrika

Ang mga kamakailang ulat sa industriya ay nagpapahiwatig na ang mga gumagawa ng kotse ng China ay lumalawak sa mga merkado na hindi European, partikular ang Brazil, sa gitna ng pagsisiyasat laban sa subsidy ng European Union sa mga sasakyang de-kuryenteng Tsino, na ipinapakita ng data ay nalampasan ang Belgium bilang pangunahing destinasyon para sa mga pag-export ng Chinese NEV.

Kung gusto mong sabihin kung anong modelo ang pinakamainit ngayon, SUV din ito kung titingnan mo ang mundo! Ang mga SUV ay umabot sa 48% ng pandaigdigang benta ng kotse noong 2023, ayon sa isang bagong pagsusuri ng International Energy Agency, na nangangahulugang halos isa sa bawat dalawang sasakyang ibinebenta ay isang SUV. Sa China, ang mga benta ng kotse noong Enero sa taong ito ay humigit-kumulang 2.439 milyong mga yunit, kung saan 1.149 milyon ay mga SUV, na lumampas din sa 47%. Gustong-gusto ng mga Intsik ang mga SUV, kaya kailan nagsimula ang unang SUV? Ngayon, tuklasin natin ang kuwento ng mga SUV sa China.

Kamakailan, ang Chery Tiggo 7 Sport Edition ay nalantad sa social media. Sa paghusga mula sa background at lokasyon ng aktwal na larawan, tila ang bagong kotse ay nagsimulang dumating sa mga dealer sa mga batch. Kasabay nito, inihayag na ang bagong kotse ay ilulunsad sa Setyembre. Noong nakaraan, ang Tiggo 7 Sport Edition ay pinaghihinalaang na-unveiled sa publiko sa isang lokal na kaganapan, at ang harap na mukha nito ay kahawig ng isang modelo ng Land Rover.

Kamakailan lamang, ang opisyal na panloob na imahe ng Roewe D6 ay opisyal na pinakawalan. Ang bagong kotse ay nakaposisyon bilang isang compact sedan, nagpatibay ng purong electric power at nag -aalok ng dalawang saklaw na bersyon ng 450km at 520km. Inaasahan na matumbok ang merkado sa Abril.

Noong nakaraang buwan, itinatag itong 4 Year IM, sa wakas ay naghihintay para sa "highlight moment" nito. Noong panahong iyon IM L6 Sa pre-sale press conference, parang ginagaya ng IM joint CEO Liu Tao ang marketing routines ng industriya ng mobile phone, nagtanghal ng komprehensibong "Bench marking" drama ng mga kalabang kumpanya, at paulit-ulit na kinutya si Xiaomi "Meron walang tunay na katalinuhan", "Ang disenyo ay umaasa sa imitasyon."

Kamakailan, sinabi ni Michael Kirsch, Presidente at CEO ng Porsche China, "Tungkol sa mga pagkakatulad sa pagitan ng Xiaomi SU7 at Porsche, sa palagay ko, ang magandang disenyo ay palaging may lihim na pag-unawa."