Tsina Sasakyan ng Gasolina Tagagawa, tagapagtustos, pabrika

Sa ngayon, ang bagong enerhiya ay ang mainstream ng industriya ng sasakyan. Ang pagsingil sa pagtatayo ng imprastraktura sa buong bansa ay nagiging mas kumpleto, at ang mga purong de-kuryenteng sasakyan ay nagiging mas at mas popular sa mga mamimili sa merkado.

Ang mas maraming domestic bagong enerhiya ay ginawa, ang mas maraming domestic car kritiko sabihin, mas maraming salita ang mga ito. Tulad ng mga sinaunang alchemist ng palasyo na nag-interpret ng celestial phenomena, isang domestic na bagong enerhiya ang lumipad, ilang mga analyst ang nagsabi na ito ay nasa unahan, ang ilan ay nagsabi na ito ay isang refrigerator na color TV, at ang ilan ay nagsabi na ito ay isang buwis sa IQ. Gayunpaman, sa Gitnang Asya, 4,000 kilometro ang layo mula sa amin, ang mga bagong sasakyan ng enerhiya ng China ay nahaharap sa isang ganap na naiibang sitwasyon.

Naaalala natin bago ang 1970s, pinalaki ng mga gumagawa ng kotse ang kanilang mga sasakyan, kapwa sa laki at displacement, sa takot na sabihin ng mga tao na sila ay maliit. Mamaya clunk ilang langis krisis, ang kalsada kapaligiran ay din mas at mas masikip, ang kotse sa kabuuan ay naging mas maliit. Gayunpaman, sa mga nakaraang taon, sa pangangailangan para sa mga pagbili ng kotse at mga pagbabago sa anyo ng enerhiya, ang kotse ay mas malaki at mas malaki. Limang metro ang haba ng sedan na isang bilang ng isang malaking bilang ng mga SUV, ang mga MPV ay isang malaking baywang. Pero ang laki ng likod ng sasakyan, ang laki ng kalsada ay hindi na maibabalik, kaya naging problema ang cornering, side parking. Upang direktang matamaan ang mga mamimili sa puntong ito ng sakit, kamakailan ang listahan ng Denza Z9GT crab mode bilang pokus ng publisidad para sa punto ng produkto, iniisip ng maraming hindi gaanong karanasan sa mga mahilig sa kotse na ang function na ito ay masyadong cool, ay ang pinakadakilang automotive sa ika-21 siglo. imbensyon! Ngunit ito ba ay talagang naimbento noong ika-21 siglo? Hindi naman kailangan!

Noong ika -28 ng Pebrero, nalaman namin mula sa mga opisyal na mapagkukunan na ang nangungunang pagtingin sa unang electric SUV ni Li Xiang, ang Li Xiang i8 (mga parameter | pagpepresyo), ay opisyal na pinakawalan. Ang sasakyan ay nakaposisyon bilang isang purong electric malaking anim na upuan na SUV. Ang kulay ng katawan sa opisyal na imahe ay kahawig ng elepante na kulay -abo ngunit may ilang pagkakaiba, at hindi sigurado kung ito ay isang bagong kulay para sa i8. Bilang karagdagan, ang sasakyan ay gagamitin ng mga bagong upuan, na nagtatampok ng mga pagbabago sa pattern ng stitching.

Kamakailan lamang, nalaman namin mula sa mga opisyal na mapagkukunan na ang Aito M8 ay nakatakdang ilunsad noong Abril. Noong nakaraan, ang sasakyan ay binalak na mag -debut sa Shanghai Auto Show noong Abril, ipagbibili noong Mayo, at magsimulang maghatid sa Hunyo. Inaasahan na ang buong timeline ay maaaring ilipat. Para sa sanggunian, ang Aito M9 ay naka -presyo sa pagitan ng 469,800 at 569,800 yuan, habang ang li l9 ay naka -presyo sa pagitan ng 409,800 at 439,800 yuan. Inaasahan na ang presyo ng Aito M8 ay magiging malapit sa Li L9, na lumilikha ng direktang kumpetisyon.

Kamakailan lamang, opisyal na inilabas ni Volvo ang pinakabagong mga imahe ng teaser ng EX60, na nagbubunyag ng ilang mga detalye ng likuran ng sasakyan. Ang bagong kotse ay nakaposisyon bilang isang mid-size na SUV, na binuo sa bagong-bagong all-electric platform SPA3 EV, at nakatakdang ilunsad noong 2026. Bukod dito, matapos ang ex60 na tumama sa merkado, ang XC60 ay patuloy na ibebenta.