Tsina Sasakyang Airpowerd Tagagawa, tagapagtustos, pabrika

Kamakailan, sinabi ni Michael Kirsch, Presidente at CEO ng Porsche China, "Tungkol sa mga pagkakatulad sa pagitan ng Xiaomi SU7 at Porsche, sa palagay ko, ang magandang disenyo ay palaging may lihim na pag-unawa."

Sa launch event ng Xiaopeng MONA M03 na ginanap ngayong hapon, hindi lang si Xiaopeng M03 ang bida. Si Juan Ma Lopez, isang kilalang designer sa larangan ng automotive design, ay ginawa rin ang kanyang pampublikong debut pagkatapos sumali sa XPeng Motors.

Kung gusto mong sabihin kung anong modelo ang pinakamainit ngayon, SUV din ito kung titingnan mo ang mundo! Ang mga SUV ay umabot sa 48% ng pandaigdigang benta ng kotse noong 2023, ayon sa isang bagong pagsusuri ng International Energy Agency, na nangangahulugang halos isa sa bawat dalawang sasakyang ibinebenta ay isang SUV. Sa China, ang mga benta ng kotse noong Enero sa taong ito ay humigit-kumulang 2.439 milyong mga yunit, kung saan 1.149 milyon ay mga SUV, na lumampas din sa 47%. Gustong-gusto ng mga Intsik ang mga SUV, kaya kailan nagsimula ang unang SUV? Ngayon, tuklasin natin ang kuwento ng mga SUV sa China.

Sa 2024 Tianjin Auto Show, ang BYD Hiace 05 DM-i ay nagsimula sa isang pampublikong hitsura. Noong nakaraan, ang sasakyan ay opisyal na inilunsad, na may kabuuang 4 na modelo at isang hanay ng presyo na $16.230-$20.546. Ang Hiace 05 DM-i ay nakaposisyon bilang isang compact SUV at nilagyan ng 1.5L plug-in hybrid powertrain, nilagyan ng pinakabagong DM5.0 plug-in hybrid na teknolohiya ng BYD, na tumututok sa fuel economy.

Naglabas ang Jetta ng preview na imahe ng bago nitong sedan, ang VA7. Ang bagong kotse ay makikita bilang isang kapatid na modelo ng Volkswagen Sagitar, ngunit ayon sa orientation ng tatak ng Jetta, ang presyo ng bagong kotse ay inaasahang bahagyang mas mababa kaysa sa Sagitar. Iniulat na ang bagong kotse ay bubuksan sa Nobyembre 10,2024.

Naaalala natin bago ang 1970s, pinalaki ng mga gumagawa ng kotse ang kanilang mga sasakyan, kapwa sa laki at displacement, sa takot na sabihin ng mga tao na sila ay maliit. Mamaya clunk ilang langis krisis, ang kalsada kapaligiran ay din mas at mas masikip, ang kotse sa kabuuan ay naging mas maliit. Gayunpaman, sa mga nakaraang taon, sa pangangailangan para sa mga pagbili ng kotse at mga pagbabago sa anyo ng enerhiya, ang kotse ay mas malaki at mas malaki. Limang metro ang haba ng sedan na isang bilang ng isang malaking bilang ng mga SUV, ang mga MPV ay isang malaking baywang. Pero ang laki ng likod ng sasakyan, ang laki ng kalsada ay hindi na maibabalik, kaya naging problema ang cornering, side parking. Upang direktang matamaan ang mga mamimili sa puntong ito ng sakit, kamakailan ang listahan ng Denza Z9GT crab mode bilang pokus ng publisidad para sa punto ng produkto, iniisip ng maraming hindi gaanong karanasan sa mga mahilig sa kotse na ang function na ito ay masyadong cool, ay ang pinakadakilang automotive sa ika-21 siglo. imbensyon! Ngunit ito ba ay talagang naimbento noong ika-21 siglo? Hindi naman kailangan!